《QQ飛車(chē)》B級(jí)賽車(chē)大黃蜂實(shí)測(cè)

大黃蜂作為一款全地型B級(jí)賽車(chē)，一直是初中級(jí)車(chē)手都想入手的戰(zhàn)略級(jí)賽車(chē)。它超佳的操控性以及超穩(wěn)的行駛性，都讓它成為不可多得的一款全能型車(chē)。如果再加上車(chē)手們嫻熟的各種實(shí)戰(zhàn)技能，那么此車(chē)將成為各種賽道上強(qiáng)悍級(jí)的存在。接下來(lái)，咱們一起看一看該車(chē)在比賽中的實(shí)測(cè)表現(xiàn)吧!

大黃蜂行車(chē)車(chē)速實(shí)測(cè)

直線路面車(chē)速實(shí)測(cè)

直線路線是車(chē)輛最高速度的最佳測(cè)試路段，因此，直線路線也就成為大黃蜂最高車(chē)速的實(shí)測(cè)路段。在這些路面中幾乎能夠跑出該型賽車(chē)的最高理論速度。大黃蜂作為B級(jí)車(chē)型，它的最高車(chē)速在同型車(chē)中處于中上水準(zhǔn)，它的理論最高車(chē)速達(dá)216公里/小時(shí)，在實(shí)測(cè)中最好的水平柏油路面能跑出210-215公里/小時(shí)的最高車(chē)速。如果引擎上改裝為7+，那么該車(chē)車(chē)速將突破220-230公里/小時(shí)，會(huì)達(dá)到A級(jí)車(chē)的行車(chē)車(chē)速。在下坡的直路線中，未改造前該車(chē)速度最高可達(dá)260公里/小時(shí)的時(shí)速，在實(shí)戰(zhàn)中很搶眼哦!

在加速下車(chē)速實(shí)測(cè)

大小噴是車(chē)手完成超越對(duì)手最常用的技巧，可讓你的賽車(chē)超越理論上的最高車(chē)速，從而讓賽車(chē)達(dá)到越級(jí)挑戰(zhàn)的目的。大黃蜂賽車(chē)在使用大噴后，它的最高車(chē)速可突破240公里/小時(shí)，基本達(dá)到A級(jí)車(chē)?yán)碚撋系淖畲笏俣�。在這種速度下，車(chē)手們可用它在最后路線上實(shí)現(xiàn)越級(jí)超車(chē)，這一點(diǎn)在道具賽中更為實(shí)用。它小噴7651N的動(dòng)力，比A級(jí)車(chē)要略差，但它0.63S的小噴持續(xù)時(shí)間比普通A級(jí)車(chē)要稍強(qiáng)。綜合來(lái)看，它的小噴能力絲毫不比A型車(chē)差，因此，它的車(chē)輛起跑，以及過(guò)彎姿態(tài)調(diào)整上要明顯比同級(jí)車(chē)更為優(yōu)秀。

大黃蜂過(guò)彎性能實(shí)測(cè)

直接過(guò)彎

大黃蜂賽車(chē)3.71M的轉(zhuǎn)彎半徑，以及它整車(chē)1288 kg的重量，讓該車(chē)達(dá)到了極佳的優(yōu)秀過(guò)彎表現(xiàn)。在普通的抓地過(guò)彎中，它的車(chē)重讓賽車(chē)在牢固抓地的同時(shí)，并不失極強(qiáng)的靈活操控性。無(wú)論是哪一級(jí)的車(chē)手都能利用該型賽車(chē)，完成漂亮的抓地過(guò)彎動(dòng)作。如果是初級(jí)車(chē)手，不妨將車(chē)速降低到180-200公里/小時(shí)，則容易取得過(guò)彎的成功。如果是中高級(jí)的車(chē)手，那么車(chē)速保持在200-210公里/小時(shí)，則容易順利過(guò)彎。

漂移過(guò)彎

漂移是車(chē)手們應(yīng)對(duì)急彎以及多彎路線的慣用車(chē)技。它210公里/小時(shí)左右的時(shí)速，也更容易車(chē)手們?nèi)〉酶�高成功率的過(guò)彎動(dòng)作。大黃蜂賽車(chē)不太重的整車(chē)水準(zhǔn)，以及不太高的過(guò)彎時(shí)速，讓該車(chē)在過(guò)彎時(shí)的阻力系數(shù)相當(dāng)?shù)停瑥亩�讓該�?chē)在過(guò)彎后，還能夠保持180公里/小時(shí)的高車(chē)速。即使萌新車(chē)手們使用它，漂移過(guò)彎的成功率也可高達(dá)80%，如果過(guò)彎前能帶一腳剎車(chē)，那么漂移過(guò)彎的成功率將突破95%。。

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