在自動駕駛這個前衛(wèi)功能上,特斯拉說到做到。目前該公司已經為旗下Model S提供了名為Autopilot自動駕駛,汽車可以在高速巡航狀態(tài)下自己保持車距、車道,司機的駕駛負擔大大降低。
不過,有時候自動駕駛并不能完全靠譜。
據(jù)國外媒體報道,一名為Chris Thomann的特斯拉Model S車主近日就在使用自動駕駛功能時發(fā)生了車禍,高速追尾前方貨車,導致自己的車輛前臉報廢。
據(jù)Chris Thomann描述,事發(fā)時Model S汽車前面有一輛汽車變道,避讓一輛停在高速公路上的貨車,這輛貨車幾乎占據(jù)了半個車道。Model S似乎已意識到了它前面的車輛開始變道,但是它并沒有發(fā)現(xiàn)停在路上的貨車。結果,Model S輕微加速地撞向了貨車。
對此,Chris Thomann指責特斯拉公司沒有對自動駕駛的局限性進行明確告知,但業(yè)內人士卻提醒Chris Thomann應該多看看Model S的使用說明書。
因為使用手冊中明確指出“交通感知巡航控制(Traffic-Aware Cruise Control)系統(tǒng)可能不會為避讓靜止的車輛而剎車或減速,尤其是在這種情況下:你正在以超過每小時80公里的速度行駛,在你前面的汽車變道后,你面前突然出現(xiàn)一輛靜止的車輛或物體。司機要始終注意前方的道路,隨時準備好采取緊急糾正措施。完全依賴交通感知巡航控制系統(tǒng)可能會導致嚴重的傷亡事故發(fā)生。”
最終,Chris Thomann承認自己在開車時必須更加專注,不過他強調“如果你發(fā)現(xiàn)你的汽車在前面1000次都能正確地進行減速,你往往會不由自主地相信它了。是我太天真了!
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