先上車后付款，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”可以這么玩

10月13日，杭州云棲大會，螞蟻金服“互聯(lián)網(wǎng) 智慧交通”峰會上，螞蟻金服公共服務業(yè)務部總經(jīng)理劉曉捷透露，基于螞蟻金服的實名、支付、大數(shù)據(jù)、信用等能力，坐公交、過高速人工收費口、出停車場等公共出行場景都可以實現(xiàn)后付費的模式。

移動支付可以解決現(xiàn)金、找零問題，基于互聯(lián)網(wǎng)的信用體系，坐公交刷支付寶后完成身份驗證就能上車，扣款發(fā)生在交易請求后，即使賬戶里沒有錢，也可以通過花唄支付。目前，杭州、濟南已經(jīng)率先開啟了這項服務。

未來，高速人工收費口，還卡，抬杠就可以通行，作為現(xiàn)金的另外一種補充渠道，通行費可通過支付寶后續(xù)支付；在停車場，通過車牌識別技術，把車牌和支付寶賬戶綁定，進出停車場均無需取卡排隊，出停車場時自動計算出停車費。

螞蟻金服旗下支付寶把涉及的交通領域分成三部分：交通管理、公共交通、城際交通。其中，交通管理包括交通違法查詢、違法繳納、小客車搖號等便民服務；公共交通涉及公交、地鐵、公共自行車；城際交通囊括了高速、高鐵、大巴。

劉曉捷在峰會上透露，支付寶配合交警部門一起，基于實名、活體人臉的雙重檢測技術，把交警的133項線下服務搬到線上，服務直接在網(wǎng)上辦理。

劉曉捷認為，在這些公共交通出行場景中，并不是孤立的去解決一個個支付問題，而是通過支付作為連接手段，把線下的人流、客流、車主和互聯(lián)網(wǎng)融合起來，形成新的商業(yè)模式。劉曉捷還強調，大數(shù)據(jù)不能從根本上解決擁堵現(xiàn)狀，但是通過互聯(lián)網(wǎng)的技術和算法，能夠預判車輛調度情況，進行交通研判分析，緩解交通擁堵。

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