思維導(dǎo)圖解密長(zhǎng)江沉船五大案點(diǎn)

6月1日晚21時(shí)，東方之星在南京駛往重慶途中，于長(zhǎng)江中游湖北監(jiān)利水域沉沒(méi)。根據(jù)最新情況，出事船舶載客458人，目前僅14人生還。黑夜、疾風(fēng)、大雨、客輪、傾覆、倒扣，長(zhǎng)江沉船，一切來(lái)得太突然，讓人措手不及。本文用一篇MindManager思維導(dǎo)圖幫你掌握事件。

一、長(zhǎng)江上為什么會(huì)有龍卷風(fēng)？

事故發(fā)生時(shí)，監(jiān)利大馬洲江段正刮大風(fēng)，風(fēng)力達(dá)12級(jí)，瞬間掀翻船只。根據(jù)湖北省氣象局剛剛傳來(lái)的消息，沉船發(fā)生之時(shí)確實(shí)有龍卷風(fēng)引起的局地12級(jí)大風(fēng)。

而其實(shí)湖北其實(shí)是龍卷風(fēng)高發(fā)地區(qū)。按照我們慣常的認(rèn)識(shí)，中國(guó)是龍卷風(fēng)少發(fā)的國(guó)家，尤其對(duì)處于內(nèi)陸的湖北，突發(fā)龍卷風(fēng)這樣的事還真是聞所未聞。龍卷風(fēng)是強(qiáng)對(duì)流天氣最強(qiáng)烈的表現(xiàn)形式之一，其風(fēng)速普遍可超12級(jí)，湖北省雖處于內(nèi)陸，但是夏季乃至春末秋初高溫高濕天氣（正好是現(xiàn)在這個(gè)時(shí)節(jié)），為強(qiáng)對(duì)流天氣的發(fā)展和龍卷風(fēng)的出現(xiàn)提供了有利條件。

二、這次的龍卷風(fēng)，為什么沒(méi)有預(yù)測(cè)到？

既然龍卷風(fēng)的發(fā)生，后果嚴(yán)重，為什么沒(méi)有預(yù)防機(jī)制呢？這是這次事件發(fā)生后，很多人的一個(gè)疑問(wèn)。但問(wèn)題，并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。由于龍卷風(fēng)發(fā)生至消散的時(shí)間很短，影響面積也很小，現(xiàn)有的探測(cè)儀器沒(méi)有足夠的靈敏度來(lái)對(duì)它進(jìn)行準(zhǔn)確的觀測(cè)。多普勒雷達(dá)雖然能起到一定的監(jiān)測(cè)效果，但我國(guó)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)太少。

即使多普勒雷達(dá)能夠起到一定的監(jiān)測(cè)效果，但我國(guó)監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的密度還不夠大，在雷達(dá)周?chē)鷷?huì)形成一個(gè)監(jiān)測(cè)盲區(qū)，很難監(jiān)測(cè)到龍卷風(fēng)。中國(guó)氣象局公共氣象服務(wù)中心專(zhuān)家李小泉也表示，由于龍卷風(fēng)生成數(shù)量少，我國(guó)沒(méi)有單獨(dú)針對(duì)龍卷風(fēng)的預(yù)警。

三、為什么龍卷風(fēng)可以輕易吹翻大船？

即使是刮了12級(jí)龍卷風(fēng)，為什么就能輕易把大船吹翻呢？難道在造船的時(shí)候，就沒(méi)有考慮過(guò)龍卷風(fēng)的情況嗎？

這次發(fā)生在長(zhǎng)江水面的龍卷風(fēng)，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)叫“水龍卷”，通常是指在水上的非超級(jí)單體龍卷風(fēng)，水龍卷，是能夠吹翻船只、毀壞船只的。比如，2004年6月22日，來(lái)自開(kāi)封某化工廠的129名職工，在乘坐“明珠島1號(hào)、2號(hào)”船只時(shí)，不幸遭遇暴風(fēng)雨天氣，2號(hào)船只翻船，69人落水。

四、為什么船長(zhǎng)和船員得救了？

經(jīng)歷過(guò)上次韓國(guó)沉船事故后，很多人對(duì)于“船長(zhǎng)和船員”先得救的信息比較敏感。因?yàn)樵谌魏螘r(shí)刻，船長(zhǎng)和船員，都要最后離開(kāi)船只，堅(jiān)守崗位。

但這次事故，有點(diǎn)不一樣。首先，船只是已經(jīng)傾覆倒扣了，不存在“誰(shuí)先離開(kāi)船只”的問(wèn)題，所有人都落水。其次，救援隊(duì)施救的過(guò)程中，是選擇“先看見(jiàn)誰(shuí)先救誰(shuí)”的原則，不可能看見(jiàn)了“船長(zhǎng)”而不救。

但是，說(shuō)什么“船長(zhǎng)船員半夜還在工作，所以保持了清醒，最先被救”這樣的說(shuō)法，也不可全信，沒(méi)有權(quán)威信息能夠確鑿這一點(diǎn)。在事件原因未調(diào)查清楚前，最好不要輕易下定義。

五、為什么船上多老人？

令人悲哀的一點(diǎn)是，這次沉船事故的受害者中，很可能有比較多的老年人。因?yàn)�，船上乘客多為老年旅游團(tuán)成員，年齡在50歲-80歲。為什么這種旅游團(tuán)中，老年人居多呢？

第一，目前不是全國(guó)性的假日（暑假也沒(méi)來(lái)臨，老師們也沒(méi)放假），能夠抽出大量時(shí)間旅游的，老年人一定居多；第二，老年人跟團(tuán)旅游，一般都是選擇“低價(jià)團(tuán)”，而低價(jià)團(tuán)的出行方式，以汽車(chē)、輪船為主。

老年人多，對(duì)救援的樂(lè)觀程度會(huì)造成很大影響。1，不會(huì)游泳的人占比多；2，在夜晚的江面上，扛凍的能力差；3，能夠堅(jiān)持，等到救援的希望小。

一幅思維導(dǎo)圖能更好的幫我們分析事情的經(jīng)過(guò)以及原因，能讓我們直觀的面對(duì)事件，從中吸取教訓(xùn)，我們要做的不是追悔，而是補(bǔ)救是防范。

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