特斯拉電池預(yù)計今夏開始發(fā)貨

5月12日消息，特斯拉上月底推出的面向家用、商用的儲能電池產(chǎn)品預(yù)訂火爆，上市首周訂單總金額就達到了約8億美元。彭博社認(rèn)為，如果特斯拉能將訂單轉(zhuǎn)化為實際的銷售額，其儲能電池的表現(xiàn)絲毫不遜于歷史上其他引起哄動的新產(chǎn)品。

彭博社將特斯拉電池的預(yù)估訂單價值（盡管這些訂單并不能確定會轉(zhuǎn)化為實際的購買行為）和歷史上三款重量級產(chǎn)品的早期銷售額做了比較。這三款產(chǎn)品分別為2007年推出的iPhone、1998年推出的萬艾可（Viagra）以及2012年推出的特斯拉Model S電動汽車。

數(shù)據(jù)顯示，iPhone的銷售額在其上市的第三個季度超過了10億美元，而萬艾可和Model S達到10億美元銷售額的時間要更長一些。

特斯拉儲能電池旨在將太陽能的使用時間延長至晚上，幫助企業(yè)在用電高峰期節(jié)省開支。將電池和智能手機以及藥物相比當(dāng)然有些不妥。和iPhone和萬艾可主要依靠消費者客戶不同，特斯拉電池的大部分收入來自公共事業(yè)公司。此外，特斯拉電池的價格更高。其中，不包括安裝費，家用儲能電池Powerwall的售價在3000美元至3500美元之間，商用電池的售價則更高。

截至目前，特斯拉并未評價電池的訂單表現(xiàn)。上市首周的8億美元訂單中，近6.25億美元訂單由商用電池貢獻，其余的訂單則來自家用電池。

不過，制造大型電池比制造藥片要困難得多，預(yù)計特斯拉將從今年夏天開始發(fā)貨。

對于特斯拉來說，讓電池以最快的速度達到10億美元的銷售額至關(guān)重要。為了研發(fā)今年晚些時候上市的Model X電動SUV、2017年上市的Model 3，以及投資50億美元建造電池工廠，特斯拉耗費了大量的資金。

特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）曾在上周對分析師表示，不排除電池業(yè)務(wù)收入超過電動汽車的可能性。

電力存儲產(chǎn)品并不是一個新生事物，但馬斯克讓特斯拉的電池產(chǎn)品獲得了和iPhone面世時同等的公眾關(guān)注，特斯拉的電池有望變革電網(wǎng)的運行方式，并加速推進太陽能的普及。目前，擺在特斯拉面前的一個難題是如何將公眾的興趣轉(zhuǎn)化為可觀的收入。

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