上海最深地鐵開挖：相當(dāng)于地下10層樓

2015年是“十二五”收官之年，正式項(xiàng)目全年計(jì)劃投資不低于1071億元。5月21日，記者從上海市建管委獲悉，2015年1月至4月，正式項(xiàng)目共完成投資273.6億元，超過全年計(jì)劃的四分之一，高于去年同期水平。

▲上海最深地鐵站——13號(hào)線淮海中路站——主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)竣工，將于年內(nèi)投用。

據(jù)上海市建管委介紹，大泖港上游河道防洪（一期）、滬通鐵路（上海段）等項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)開工。迪士尼樂園工程主體及周邊市政配套設(shè)施將于2015年基本建成。年內(nèi)投用的13號(hào)線淮海中路站，將配合2015年底13號(hào)線江寧路站至世博大道站區(qū)段開通運(yùn)營(yíng)。

5月21日上午，記者來到位于淮海中路、瑞金一路口附近的軌交13號(hào)線淮海中路站建設(shè)工地。據(jù)申通集團(tuán)介紹，該地鐵站深達(dá)33米，相當(dāng)于地下10層樓。

為什么這個(gè)地鐵站要“藏”那么深？對(duì)此，申通集團(tuán)有關(guān)人士稱，這是因?yàn)樵诨春Ｖ新氛靖浇��?3號(hào)線需要從軌交1號(hào)線下2.4米處穿越，因此才造就了如此“深度”。

另外，淮海中路站東側(cè)與淮海集團(tuán)小白樓僅相距3.5米，西側(cè)與1930年建成的卜令公寓最近處只有14米，施工難度大。為此，施工方上海建工選擇地下結(jié)構(gòu)上三層順作、下三層逆作的方法施工。車站主體超深基坑設(shè)計(jì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)深度達(dá)到71米，隔斷地下承壓水層。施工期間采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，支撐體系中引入預(yù)應(yīng)力自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)，以減少基坑施工對(duì)周邊環(huán)境的影響。

另據(jù)上海市建管委介紹，13號(hào)線江寧路站至世博大道站計(jì)劃于2015年7月1日列車上線調(diào)試，年底具備通車條件。

2015年是“十二五”收官之年，上海計(jì)劃新開工項(xiàng)目9項(xiàng)，基本建成項(xiàng)目14項(xiàng)。正式項(xiàng)目全年計(jì)劃投資不低于1071億元。

具體來說，新開工的9個(gè)項(xiàng)目，包括8號(hào)線3期、13號(hào)線3期、18號(hào)線1期等軌道交通，甚至作為預(yù)備項(xiàng)目的15號(hào)線，也可能于年內(nèi)開工。

基本建成的14個(gè)項(xiàng)目包括迪士尼一期、上�？萍即髮W(xué)一期、浦東T1航站樓改造、嘉閔高架南段等。目前，上海中心正在進(jìn)行消防驗(yàn)收，驗(yàn)收完成后部分功能可能開放。迪士尼一期工程將于下半年完成設(shè)備安裝，年底基本建成。

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