谷歌無(wú)人汽車搶線，險(xiǎn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車輛相撞

本周早些時(shí)候，谷歌一輛無(wú)人駕駛汽車的原型車在硅谷差點(diǎn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的無(wú)人汽車發(fā)生事故。這是首次涉及兩輛無(wú)人駕駛車輛的交通事件。

美國(guó)德?tīng)柛Ｆ��?Delphi Automotive PLC)硅谷實(shí)驗(yàn)室主任，自動(dòng)駕駛項(xiàng)目全球商業(yè)總監(jiān)約翰·艾布斯米爾(Jpohn Absmeier)周四透露，本周二，公司一輛由奧迪Q5跨界車改裝的自動(dòng)駕駛原型車在Palo Alto一條道路上變線時(shí)，被谷歌一輛雷克薩斯RX400h改裝而來(lái)的自動(dòng)汽車搶線攔住去路，被迫取消變線。

艾布斯米爾稱他作為乘客目睹了事件經(jīng)過(guò)，并稱德?tīng)柛５能囕v“反應(yīng)妥善”，沒(méi)有發(fā)生碰撞事故。

谷歌對(duì)此不予置評(píng)。

德?tīng)柛５墓韫葘?shí)驗(yàn)室位于山景城(Mountain View)，距離谷歌總部不遠(yuǎn)，主要使用奧迪汽車作為自動(dòng)汽車實(shí)驗(yàn)的原型車，谷歌則采用了20多輛雷克薩斯車型試驗(yàn)自動(dòng)駕駛。

本周四，谷歌開(kāi)始測(cè)試新款無(wú)人駕駛汽車的原型車。新原型車外觀由谷歌自行設(shè)計(jì)，但使用的軟件與此前的原型車相同。

兩家公司此前都報(bào)告稱自家的無(wú)人汽車曾發(fā)生過(guò)輕微碰撞事故，主要原因是其他司機(jī)的操作失誤。

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