嚴(yán)肅起來(lái)了：谷歌無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目迎來(lái)首位CEO

9月14日消息，據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，谷歌周日晚間公布消息稱，已經(jīng)聘請(qǐng)了汽車行業(yè)資深人士約翰·克拉夫西克（John Krafcik）掌管其自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。多年來(lái)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目試驗(yàn)的工程師克里斯·烏爾姆森（Chris Urmson）將繼續(xù)擔(dān)任技術(shù)主管。

不過(guò)聘請(qǐng)汽車制造行業(yè)的業(yè)務(wù)及管理人才克拉夫西克擔(dān)任自動(dòng)駕駛項(xiàng)目CEO，預(yù)示著谷歌汽車項(xiàng)目進(jìn)入了更為嚴(yán)肅的階段。克拉夫西克證實(shí)，他將在9月底加入谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目部門�？死�夫西克在舊金山灣區(qū)汽車行業(yè)根基很深。他畢業(yè)于斯坦福大學(xué)，獲得機(jī)械工程學(xué)位。

他還是豐田與通用的合資公司新聯(lián)合汽車制造工廠（NUMMI）的首批工程師之一，并利用在該公司工作的經(jīng)驗(yàn)為《麻省斯隆管理評(píng)論》撰寫了著名的“精益制造系統(tǒng)的勝利”一文。NUMMI工廠在2010年關(guān)閉，現(xiàn)在成為特斯拉的工廠。但克拉夫西克在1988年寫的宣言幫助定義和傳播了從豐田減少浪費(fèi)做法中獲得靈感的“精益”制造理念。

他的經(jīng)歷還包括在現(xiàn)代汽車北美公司工作了10，其中一半時(shí)間擔(dān)任美國(guó)公司的總裁和CEO。1990年-2004年他還在福特?fù)?dān)任過(guò)高管。直到最近他一直在圣莫妮卡汽車銷售網(wǎng)站TrueCar擔(dān)任高管。谷歌在聲明中稱，雖然自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目目前有了第一任CEO，但并不意味著將立即成為在新成立的母公司Alphabet下的獨(dú)立部門。

谷歌稱：“這是為今后的發(fā)展做準(zhǔn)備，以便充分利用技術(shù)潛力。目前該項(xiàng)目還不是母公司下面的子公司，雖然未來(lái)肯定會(huì)是很好的成為子公司的候選者。但目前該團(tuán)隊(duì)還屬于X實(shí)驗(yàn)室的一部分�！�

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