豐田：2050年氫燃料電池汽車取代燃油汽車

據(jù)《福布斯》網(wǎng)站報道，豐田上周表示，它計(jì)劃到2050年時淘汰以汽油為燃料的汽車。

《日經(jīng)新聞》報道稱，豐田周三公布了其目標(biāo)。根據(jù)計(jì)劃，2050年豐田新車的二氧化碳排放量將減少90%。據(jù)美聯(lián)社報道稱，高級管理人員Kiyotaka Ise表示，“你可能認(rèn)為35年是一個很長的時間，但是，對于一家汽車廠商設(shè)想所有內(nèi)燃機(jī)將被淘汰來說并非如此�！北M管過去約20年在大規(guī)模生產(chǎn)混合動力汽車方面一直是領(lǐng)頭羊，但豐田卻有新的危機(jī)感：《日經(jīng)新聞》在報道中稱，董事長內(nèi)山田武(Takeshi Uchiyamada)在一次新聞發(fā)布會上解釋說，“環(huán)境在日趨惡化”。因此，豐田認(rèn)為它需要設(shè)定“未來20或30年更具挑戰(zhàn)性的新目標(biāo)”。

《福布斯》表示，根據(jù)高管過去的表態(tài)，豐田不會像特斯拉那樣將賭注押在純電動汽車上，而是更專注于其Mirai——去年12月推出的一款氫燃料電池汽車。豐田計(jì)劃2017年銷售約3千輛Mirai，到2020年時把銷量進(jìn)一步提高至逾3萬輛。當(dāng)然了，豐田也不會放棄普銳斯——1997年推出的全球首款混合動力汽車。據(jù)《日經(jīng)新聞》稱，截至7月份，豐田混合動力汽車銷量突破800萬輛大關(guān)。另外，豐田還計(jì)劃將為混合動力汽車開發(fā)的控制軟件和其他技術(shù)應(yīng)用于燃料電池汽車。

特斯拉汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了零排放。問題在于，特斯拉在全球汽車市場上所占的份額非常小，按季度計(jì)算，豐田是領(lǐng)先的全球汽車廠商。市場研究公司IHS的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，電動汽車/插電式電動汽車在美國市場上的份額僅為0.8%。但特斯拉認(rèn)為，其價格為3.5萬美元(約合人民幣22.2萬元)的Model 3將會改變這種狀況，使得其電動汽車銷量到2020年時能達(dá)到50萬輛。兩家公司都希望得到消費(fèi)者認(rèn)可，并因此在媒體上“大打出手”�！度战�(jīng)新聞》報道稱，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)“稱為燃料電池汽車建立必要的基礎(chǔ)設(shè)施相當(dāng)困難”，豐田則發(fā)布視頻內(nèi)容回應(yīng)馬斯克對燃料電池汽車的批評。

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