外媒：特斯拉自動(dòng)駕駛不靠譜，使用需謹(jǐn)慎

特斯拉發(fā)布最新版本的7.0系統(tǒng)已經(jīng)有一星期的時(shí)間了，而現(xiàn)在在網(wǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了新固件的操作視頻。不過從視頻的實(shí)際演示效果來看，雖然特斯拉提供了部分無人駕駛功能，但是實(shí)際并沒有讓人感到特別有信息，而自由在一定條件下才能自從執(zhí)行某些新功能。

根據(jù)視頻中體驗(yàn)者的建議，駕駛者在執(zhí)行無人駕駛功能的時(shí)候依然建議將雙手放在方向盤上。而根據(jù)首席執(zhí)行官Elon Musk的態(tài)度來看，目前無人駕駛功能依然處在測(cè)試階段，因此駕駛員仍然需要保持注意力的集中，防止自動(dòng)駕駛過程中出現(xiàn)不可預(yù)知的問題。

當(dāng)特斯拉對(duì)面有一輛汽車正常行駛，但是它卻檢測(cè)到這輛車在自己的正前方，然后要試圖去接近對(duì)面來車而并非是向右躲避，要不是駕駛員及時(shí)擺正了方向盤，否則就會(huì)出現(xiàn)事故。而車主RockStarTree表示，他認(rèn)為是特斯拉的的傳感器暫時(shí)失效，并且擴(kuò)大了前車檢測(cè)的范圍，導(dǎo)致了出現(xiàn)了錯(cuò)誤的“跟隨”指令才朝著前車而去。

當(dāng)然，Model S在高速公路上的無人駕駛情況，整個(gè)過程還算比較安全。在過程中駕駛者按照特斯拉系統(tǒng)的建議將雙手脫離的防線盤，但是在部分情況下還是在報(bào)警的前提下司機(jī)需要人為干預(yù)駕駛才能避免事態(tài)進(jìn)一步惡化。同時(shí)Model S在自動(dòng)駕駛的情況下居然還出現(xiàn)了超速的問題。根據(jù)InsideEV的介紹，佛羅里達(dá)州的限速為60英里/小時(shí)，而Model S最高達(dá)到了75英里。

以上證明了在現(xiàn)階段，包括Model S在內(nèi)的無人駕駛功能還并不成熟，而就在7.0系統(tǒng)發(fā)布的時(shí)候，Elon Musk也表示暫時(shí)無人駕駛功能適合在高速公路上的低密度路況上行駛，并且路況越復(fù)雜，精度越低。而在這兩段視頻中，我們都看到了實(shí)際情況的確如此。

由于目前自動(dòng)駕駛功能正處于公測(cè)階段，因此特斯拉也提醒車主們?cè)诋?dāng)前模式下發(fā)生任何事故都有特斯拉負(fù)責(zé)。而目前距離Elon Musk所描述一邊在車?yán)锖瓤Х纫贿呑詣?dòng)開車的愿景，還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段路要走。

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