馬斯克的軌道膠囊公交理念，這家公司已經(jīng)做出來(lái)了

說(shuō)到目前最快的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，相信很多人第一時(shí)間會(huì)想到在日本廣泛使用的磁懸浮列車。

但是，這還不是最快的陸上公交。早在2012年，特斯拉的CEO Elon Musk就提出了他的軌道膠囊公交理念。那將耗費(fèi)100億美元建造，接近800 MPH（換算后約為1287公里每小時(shí)）高速的膠囊列車系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)的人看來(lái)都是天方夜譚。

不過(guò)在今天，一家名為Hyperloop的運(yùn)輸技術(shù)公司就推出了一款叫Hyperloop膠囊列車。這款列車擁有760MPH（1223公里每小時(shí)）的驚人速度。通過(guò)它從華盛頓到紐約，也只需要半個(gè)小時(shí)。

除了高速，這種膠囊管道公交還將帶來(lái)軌道建造以及能源消耗方面的革新。

Hyperloop將采用一種新式的密封管道設(shè)計(jì)。這種軌道除了具有自動(dòng)調(diào)節(jié)內(nèi)部環(huán)境的天氣系統(tǒng)之外，還有能夠抵御地震的安全結(jié)構(gòu)。得益于這個(gè)設(shè)計(jì)，目前Hyperloop所規(guī)劃的軌道都能夠架空在城市車道的上方，這樣也能夠有效地節(jié)約城市空間，降低土地收購(gòu)等建造成本。

另外，Hyperloop以太陽(yáng)能作為主要能源，會(huì)比電能更加環(huán)保，成本更低。

目前，Hyperloop的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將花費(fèi)1.5億美元，預(yù)計(jì)在兩年時(shí)間內(nèi)在加尼福利亞完成測(cè)試用軌道的建設(shè)。在軌道完成后，他們將馬上展開一千萬(wàn)人的運(yùn)力測(cè)試。團(tuán)隊(duì)表示，這將會(huì)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。

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