2秒加速到540公里/時(shí)，超級(jí)高鐵真的不是飛機(jī)

北京時(shí)間12月9日上午消息，作為兩家正在開發(fā)超級(jí)高鐵項(xiàng)目的公司之一，Hyperloop Technologies周二宣布將于下月在北拉斯維加斯測(cè)試推進(jìn)系統(tǒng)，標(biāo)志著這項(xiàng)技術(shù)距離最終實(shí)施又近了一步。

超級(jí)高鐵項(xiàng)目將通過一個(gè)低壓管道，以極高的速度傳送載人或載貨運(yùn)輸倉(cāng)。特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)于2013年通過一篇57頁(yè)的白皮書闡述了自己的理念。由于馬斯克本人沒有時(shí)間落實(shí)這一創(chuàng)意，所以他鼓勵(lì)所有感興趣的人來實(shí)現(xiàn)這個(gè)項(xiàng)目。

此次測(cè)試軌道長(zhǎng)度越半英里，有幾百米的啟動(dòng)線圈和一輛發(fā)電拖車。此次測(cè)試并沒有運(yùn)輸倉(cāng)，只使用了基座，但仍然包含了產(chǎn)生推進(jìn)力的磁體。該公司預(yù)計(jì)，這輛“高鐵”從靜止?fàn)顟B(tài)加速到336英里/小時(shí)(約合541公里/小時(shí))只需要2秒鐘。

Hyperloop Technologies聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO布羅甘·巴姆布羅甘(Brogan BamBrogan)說：“你肯定不希望坐在這樣的超級(jí)高鐵上，我們只是為了測(cè)試極限加速能力�！睂�(shí)際的超級(jí)高鐵運(yùn)輸倉(cāng)體積和重量將會(huì)大幅增加，因此加速時(shí)間將會(huì)延長(zhǎng)。

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