10號線座椅改造是怎么回事？

　　10號線座椅改造是怎么回事？

　　地鐵10號線通過拆除部分座椅的方式增加運量，緩解早晚高峰站臺壓力。目前改造后的首列車已上線運營。

　　地鐵10號線是北京軌道交通路網(wǎng)中客流量最大的線路，尤其是線路東段和北段，連通海淀黃莊、國貿(mào)、勁松等熱點地區(qū)，每天早高峰滿載率更是突破100%。

　　為了緩解10號線部分車站早晚高峰時段換乘客流壓力，減少限流及乘客排隊等候時間，最大程度提升運輸能力，北京地鐵對10號線部分列車的客室座椅進(jìn)行局部改造。

　　改造后，車廂內(nèi)部分座椅將會被拆除，同時增設(shè)腰靠設(shè)施，站在車廂內(nèi)的乘客可斜靠站立在車窗處。

　　具體來講，改造后的列車在第1、6節(jié)車廂兩端各拆除了4排長座椅，中間一節(jié)車廂拆除了4排長座椅和2排3人短座椅，其他車廂未作改動。

　　根據(jù)統(tǒng)計，座椅改造后全列車增加乘客站立面積約21平方米，單列車最大運輸能力提升5%。如果按照每平米空間可站立6人計算，一趟車就可比以前多運走126人。

　　地鐵運營公司介紹，改造后的首列10號線10116號列車自4月9日早高峰上線運營以來運營情況良好。

　　后續(xù)地鐵方面還將根據(jù)運力需求在年內(nèi)對部分列車進(jìn)行座椅改造，集中在早晚高峰時段投放使用，增加車廂站立面積的同時減小擁擠度，為廣大乘客在高峰時段的出行提供舒適便捷的服務(wù)。

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