《越野拖拉機(jī) Tractor Off Road》是一款3D拖拉機(jī)越野的敏捷游戲。越野拖拉機(jī)游戲里玩家需要控制越野拖拉機(jī)穿越各種障礙物到達(dá)終點(diǎn)。不過(guò)要注意游戲是有時(shí)間限制的，玩家必須要趕快把拖拉機(jī)開(kāi)到終點(diǎn)，如果中途車(chē)輛損壞游戲是會(huì)重新開(kāi)始的。

越野收獲貨物拖拉機(jī)游戲手機(jī)版：是一款拖拉機(jī)駕駛體驗(yàn)的運(yùn)輸游戲，成功的打包物品去送達(dá)，給你出色的模擬樂(lè)趣。征服著更多的關(guān)卡與地形，挑戰(zhàn)指尖的駕駛速度。尋求機(jī)遇來(lái)托運(yùn)，把握方向更好駕駛！

越野收獲貨物拖拉機(jī)游戲特色：

1.托送貨物通過(guò)崎嶇的地形，山脈和丘陵的最終職責(zé)；
2.拖拉機(jī)駕駛穿過(guò)千萬(wàn)阻攔，轉(zhuǎn)彎和安全交付貨物。

3.拖拉機(jī)運(yùn)輸貨物出發(fā)，巨大的拖拉機(jī)運(yùn)輸；

好特小知識(shí)：拖拉機(jī)介紹

拖拉機(jī)（tractor）用于牽引和驅(qū)動(dòng)作業(yè)機(jī)械完成各項(xiàng)移動(dòng)式作業(yè)的自走式動(dòng)力機(jī)。也可做固定作業(yè)動(dòng)力。由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動(dòng)力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由傳動(dòng)系統(tǒng)傳給驅(qū)動(dòng)輪，使拖拉機(jī)行駛，現(xiàn)實(shí)生活中，常見(jiàn)的都是以橡膠皮帶作為動(dòng)力傳送的媒介。按功能和用途分農(nóng)業(yè)、工業(yè)和特殊用途等拖拉機(jī)；按結(jié)構(gòu)類(lèi)型分輪式、履帶式、船形拖拉機(jī)和自走底盤(pán)等。

拖拉機(jī)發(fā)展歷程：

自古以來(lái)，有很多人試圖以機(jī)械力代替人力和畜力進(jìn)行耕作。但直到19世紀(jì)歐洲進(jìn)入蒸汽機(jī)時(shí)代后，才使動(dòng)力型農(nóng)業(yè)機(jī)械的誕生成為可能。法國(guó)的阿拉巴爾特和美國(guó)伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發(fā)明了最早的蒸汽動(dòng)力拖拉機(jī)。19 世紀(jì)30年代，已有人開(kāi)始研究用蒸汽車(chē)輛牽引農(nóng)機(jī)具進(jìn)行田間作業(yè)。但當(dāng)時(shí)所能造出的蒸汽機(jī)牽引車(chē)輛（即蒸汽拖拉機(jī)的前身）猶如一個(gè)小火車(chē)頭，它即使不陷在田里，也會(huì)把土壓得很實(shí)，根本無(wú)法耕種。1851年，英國(guó)的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)了農(nóng)田機(jī)械耕作。有人把這看作是農(nóng)業(yè)機(jī)械化的開(kāi)端，但當(dāng)時(shí)他們的辦法是把蒸汽機(jī)安放在田頭，用鋼絲繩遠(yuǎn)遠(yuǎn)地牽引在田里翻耕的犁鏵。后來(lái)隨著蒸汽機(jī)制造技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了小型化的蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，把它安裝在車(chē)輛底盤(pán)上驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，使它能夠從地頭開(kāi)進(jìn)田地里直接牽引農(nóng)機(jī)具，這才誕生了拖拉機(jī)。當(dāng)時(shí)的拖拉機(jī)與早期的蒸汽機(jī)汽車(chē)很相似，但馬力更大，行駛速度較慢。最初的拖拉機(jī)笨重而昂貴，使用不便，往往需數(shù)人操作，適用于在廣闊原野上耕作，一般個(gè)體農(nóng)民難以負(fù)擔(dān)，1889年，美國(guó)芝加哥的查達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)公司制造出了世界上第一臺(tái)使用汽油內(nèi)燃機(jī)農(nóng)用拖拉機(jī)——“巴加”號(hào)拖拉機(jī)。由于內(nèi)燃機(jī)比較輕便，易于操作，而且工作效率高，故它的出現(xiàn)為拖拉機(jī)的推廣應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。20世紀(jì)初，瑞典、德國(guó)、匈牙利和英國(guó)等國(guó)幾乎同時(shí)制造出以柴油內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的拖拉機(jī)，第一次世界大戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)爭(zhēng)的原因，勞動(dòng)力不足和農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上漲，促進(jìn)了農(nóng)田拖拉機(jī)的發(fā)展。1910— 1920年間，以蒸汽機(jī)和以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的拖拉機(jī)之間展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，后者顯示了更大的優(yōu)越性，逐漸淘汰了前者。今天的拖拉機(jī)都使用柴油內(nèi)燃機(jī)。1904年11月24日，“77”型蒸汽拖拉機(jī)進(jìn)行了首次試驗(yàn)，后來(lái)又投入批量生產(chǎn)。1906年，霍爾特創(chuàng)辦的拖拉機(jī)制造公司又制造出世界上最早的以汽油內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的履帶式拖拉機(jī)，這種拖拉機(jī)翌年開(kāi)始批量生產(chǎn)，是當(dāng)時(shí)最成功的拖拉機(jī)，并成為數(shù)年后英國(guó)研制世界上第一種坦克時(shí)所參考的樣車(chē)。在輪式拖拉機(jī)的發(fā)展上，最初人們是將鋼制的車(chē)輪加寬，加大著地面積，減少壓強(qiáng)，但效果并不好，后來(lái)又想出了在鋼輪外加一層橡膠保護(hù)層的辦法，汽車(chē)輪胎誕生后，人們先后給拖拉機(jī)使用了實(shí)心和充氣胎。但汽車(chē)輪胎并不完全適用于拖拉機(jī)，一是汽車(chē)輪胎的溝紋過(guò)于淺細(xì)。二是人們發(fā)現(xiàn)拖拉機(jī)在輪胎氣不足時(shí)反而比氣很足時(shí)的軟地行駛性能更好。1932年，美國(guó)的菲爾斯當(dāng)輪胎和橡膠公司生產(chǎn)出一種大尺寸的高花紋低壓充氣橡膠輪胎。這是第一種真正適用于農(nóng)用拖拉機(jī)輪胎，它極大提高了輪式拖拉機(jī)的行駛和牽引性能。到本世紀(jì)40年代末，在北美，西歐和澳大利亞等地，拖拉機(jī)已取代了牲畜，成為農(nóng)場(chǎng)的主要?jiǎng)恿Γ�此后，拖拉機(jī)又在東歐、亞洲、南美和非洲得到的推廣使用。