《極品飛車19》漂移調(diào)教與風(fēng)格詳解

(5)下沉，F(xiàn)1賽車的下沉比任何車都要高(排除火箭車這類特種賽車)，簡單說，速度越快車會越飄，解決辦法就是增加下沉。《個(gè)人設(shè)置下沉增加3點(diǎn)》對于持久漂移來說個(gè)人RWD采用增加下沉的方式，4WD會減少2點(diǎn)下沉。

(6)牽引力輪胎直接選最小值，這點(diǎn)不用多解釋，選一輛上手車任何設(shè)置不動單獨(dú)換輪胎感覺很明顯。

(7)彈簧和防傾桿，當(dāng)你壓到路肩的時(shí)候軟的彈簧相對于硬的彈簧損失的操縱要小很多(越穩(wěn))，防傾桿相對于彈簧的概念是越硬越穩(wěn)。

風(fēng)格解釋

這一代的調(diào)校系統(tǒng)的遺憾是并不能針對單獨(dú)車輛進(jìn)行個(gè)性調(diào)校(玩過極品飛車8的童鞋知道8代的調(diào)教系統(tǒng)堪稱逆天一款車可以改成N種風(fēng)格只要你愿意。)，換句話說同樣RWD的車不管怎么調(diào)，油門漂移和慣性漂移風(fēng)格的車永遠(yuǎn)無法折中，再舉例簡單點(diǎn)說GT86和AE86手感相似容易進(jìn)入慣性漂移但高速U形彎后期明顯馬力喪失嚴(yán)重，Mustang和Dodge Challenger SRT8手感相似優(yōu)點(diǎn)在于馬力強(qiáng)勁但是慣性漂移跑連續(xù)彎的時(shí)候速度與前兩款車有明顯差別。(這兩種風(fēng)格的折中車款就是寶馬斯巴魯。)

那么風(fēng)格如何判定?首先了解自己喜歡的游戲風(fēng)格很重要(輻射的玩家應(yīng)該很好理解這句話同樣的裝備只要你有想象力就能玩出不一樣的感覺)，簡單的列舉一下，鐘擺式跑法=全程鐘擺/階段鐘擺 ，高速漂移=全程高速/階段高速。結(jié)合上段車款介紹請各位自行參考。再說一下高速和鐘擺有什么區(qū)別，高速漂移個(gè)人定義是以速度為主角度小一切只為追求干凈利落的漂移過彎，鐘擺個(gè)人定義以大角度進(jìn)行漂移速度的選擇忽略不計(jì)全心為漂移進(jìn)行操作。

實(shí)例說明，采用鐘擺跑法，從頭到尾全程漂移，而高速跑法，在彎道少的路段很難跑上分?jǐn)?shù)，但是彎道多的情況下可以連續(xù)的高速漂移過彎早早結(jié)束比賽這樣高速漂移跑完全程的分?jǐn)?shù)將會優(yōu)于鐘擺半程的分?jǐn)?shù)，但是有一點(diǎn)要說明的是上分的話鐘擺式的跑法優(yōu)于高速跑法。

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