別了！最后的巨龍公交車

當“巨龍車”躺進拆車廠，告別的時刻正式宣告來臨。

最后一次，老宋坐上“巨龍車”駕駛室，熟練地擺弄方向盤。熟悉的畫面，如風一般吹動他的思緒，舊日的歲月一頁頁緩緩翻過。

拆車時間到了。

一位工人將車開進車間旁的待拆區(qū)，另外幾人上車拆除扶手桿、座椅、鋁合金條等內(nèi)部設施。

老宋默默站在車旁，突然向拆除人員提出，“能不能把方向盤拆下來給我？我想留下來做個紀念！”工人答應了他的要求，小心翼翼拆下方向盤。老宋雙手接過，如獲至寶。

隨后，在大力鉗的咔嚓聲中，車廂里的立柱剪斷、車頂掀開、車體的鐵架及地板等分解，并堆放在不同區(qū)域。1個多小時后，原來還有模有樣的“巨龍車”徹底變成一堆廢銅爛鐵。老宋靜靜目睹，神情中透出一絲難以掩飾的傷感。

駕車返回途中，老宋一路默默無語，快到市區(qū)時，才開口道：“唉，就好像參加了一次追悼會，心里難受�！彼�轉(zhuǎn)頭看向車窗外，窗外是一片車水馬龍的都市繁華。

早在上世紀七八十年代，上海城區(qū)還沒有軌交，市民上下班依賴的唯一公共交通，便是公交車。承載大客流的“巨龍車”也算應時而生，早晚高峰各站點同樣人滿為患，公交人員得義務上街在站點維持秩序，還被乘客調(diào)侃為“推屁股”。

隨著城市發(fā)展，交通工具更加多樣、快捷。由于轉(zhuǎn)彎幅度大、油耗高等原因，曾退出市區(qū)轉(zhuǎn)戰(zhàn)郊區(qū)的“巨龍車”，而今徹底退出了歷史舞臺。

別了，“巨龍車”！這深深的告別，也昭示著城市的進步。

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