8.1萬個(gè)充電樁仍不夠用：新能源車充電難待解

國(guó)家電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國(guó)共有公共充電樁8.18萬個(gè)；其中直流樁1.35萬個(gè)；交直流一體樁1.65萬個(gè)；交流樁5.18萬個(gè)；較2015年底增長(zhǎng)65%。私人充電樁共計(jì)5.54萬個(gè)，較2015年底增長(zhǎng)約12%，車樁比約4：1。

與此同時(shí)，北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明在近日召開的“2016中國(guó)充電樁創(chuàng)新峰會(huì)”上感嘆道，“充電樁現(xiàn)在建了不少，但是老百姓并沒有感覺多方便。”

上半年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到17萬輛，同比增幅達(dá)到了126%，新能源汽車的銷量增速仍然高于電池充電樁的建設(shè)速度，這是令新能源車主感到充電不方面的原因之一。除此之外，充電樁標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物業(yè)不配套等因素都成為制約新能源汽車使用便利性的重要原因。

統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)才能“互聯(lián)互通”

日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到位于北京市西城區(qū)馬連道茶城附近的國(guó)家電網(wǎng)公共充電樁，正在給愛車充電的趙女士向記者表示，如果自己沒有充電樁，那么在買純電動(dòng)汽車前一定要做足“功課”，這樣可以避免很多不必要的麻煩。

趙女士進(jìn)一步表示：“我現(xiàn)在是很多充電樁運(yùn)營(yíng)商的客戶，車?yán)镩L(zhǎng)期放著國(guó)家電網(wǎng)和普天新能源的充電卡，手機(jī)上安裝關(guān)于充電樁的APP就有4個(gè)，只有這樣，我心里才踏實(shí)些�！�

同時(shí)，有騰勢(shì)電動(dòng)車的車主向記者反映，在公共充電樁為車充電時(shí)，當(dāng)電量達(dá)到90%以上，充電樁便不再繼續(xù)充電了。而騰勢(shì)汽車的官方解釋是，此問題屬于公共充電樁電壓不夠引起，騰勢(shì)電動(dòng)車的充電站輸出電壓能覆蓋220Vdc~550Vdc的范圍，充電樁屏幕顯示“充電電壓過高”是指，此時(shí)車輛動(dòng)力電池的電壓已跟公用充電樁的最大輸出電壓一致，故無法再繼續(xù)對(duì)車輛動(dòng)力電池充電。

對(duì)于這些問題，在中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心副主任劉永東看來，都是充電樁標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，無法實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通造成的。

劉永東認(rèn)為，要想實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車、充電樁、運(yùn)營(yíng)商三方的“互聯(lián)互通”，目前有三方面問題需要解決�！暗谝皇擒嚇都嫒輪栴}，不同的車不同的樁在理解標(biāo)準(zhǔn)上存在差異，這就帶來接入性的問題，車就充不了電。自2015年12月《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》（以下簡(jiǎn)稱新國(guó)標(biāo)）出臺(tái)后，新老國(guó)標(biāo)交替帶來一系列車樁匹配難問題，各企業(yè)要按照‘新國(guó)標(biāo)’一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去生產(chǎn)、制造和銷售，完善充電標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證和檢測(cè)制度；第二是信息兼容問題，目前市面上關(guān)于充電樁的APP眾多，‘魚龍混雜’‘各自為戰(zhàn)’，服務(wù)質(zhì)量參差不齊，不但沒有為用戶提供方便，反而還帶來了困擾；第三是交易不便的問題，目前，充電樁運(yùn)營(yíng)商的結(jié)算方式也是‘各有一套’，為車主的消費(fèi)帶來不便。”

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