專家分析SpaceX火箭爆炸原因：可能是低級失誤

同時楊宇光表示，火箭的整套測試、飛行流程越復(fù)雜成本越高。SpaceX公司走了捷徑，直接把火箭裝配好，安上有效載荷，扣上整流罩，運到發(fā)射臺上進行測試，節(jié)約了大量成本。然而在發(fā)射臺上點火本身就是高風(fēng)險動作，如果只是發(fā)現(xiàn)發(fā)動機推力不足，可以及時關(guān)閉發(fā)動機；但出現(xiàn)爆炸，則是星箭俱焚，得不償失�！案呖煽啃院偷统杀臼且粚γ�盾體，SpaceX公司顯然更傾向于簡化流程、降低成本，但他們這次付出了慘重的代價�！彼�說。

事故發(fā)生后，F(xiàn)acebook創(chuàng)始人兼CEO扎克伯格表示“極度失望”。這次“陪葬”“獵鷹9”的Amos-6通信衛(wèi)星價值2億美元，本將成為Facebook公司的首枚互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)衛(wèi)星，是扎克伯格“讓全人類都能上網(wǎng)”雄心計劃的開始。如今這項計劃不得不推遲。

失望的不只有扎克伯格。一周前，中國信威集團決定收購Amos-6衛(wèi)星的母公司——以色列衛(wèi)星公司（SCC），但前提條件之一是Amos-6衛(wèi)星必須成功入軌。此次事故會對收購產(chǎn)生多大影響尚不確定，但SCC公司的估值無疑將大幅縮水。

相比之下，SpaceX公司自身受到的影響無疑更大。龐之浩表示，此前“獵鷹9”多次在回收時遭遇失敗，但不影響發(fā)射任務(wù)。而這次故障則十分致命，會使該公司的聲譽大大降低。

去年6月28日，一枚“獵鷹9”由于氦瓶鋼支架存在缺陷，在發(fā)射后139秒爆炸解體，導(dǎo)致SpaceX公司終止了后續(xù)半年內(nèi)全部發(fā)射任務(wù)。有專家預(yù)測，此次事故后該公司的發(fā)射停滯時間將超過去年。

幾天前，SpaceX公司剛為計劃于今年第四季度發(fā)射的首枚“二手”“獵鷹9”，找到了敢于第一個“吃螃蟹”的客戶，要把盧森堡國際衛(wèi)星運營商價值數(shù)億美元的SES-10送入地球同步軌道�，F(xiàn)在這項計劃可能會被推遲甚至取消。

SpaceX公司去年還和NASA（美國航空航天局）簽署了商業(yè)載人太空飛行合同，計劃在2017年用載人龍飛船把美國航天員送往國際空間站。龐之浩認(rèn)為，該合同很難如期實現(xiàn)，原定發(fā)射任務(wù)可能會由波音公司的“星際客車”來完成。他還表示，SpaceX公司今年本來有17次發(fā)射計劃，但隨著事故發(fā)生，剩下的9次無疑將延期執(zhí)行。甚至后續(xù)的獵鷹重型火箭計劃都會受到影響。

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