這是不是意味著紅包車沒有用呢?當(dāng)然不是,紅包車對(duì)藏在小區(qū)內(nèi)的大量“僵尸車”重新回到運(yùn)營(yíng)流通體系內(nèi)是有幫助的。因?yàn)橛辛爽F(xiàn)金鼓勵(lì),加大了這些單車從小區(qū)內(nèi)進(jìn)入流通體系的可能性。
小編昨日早間打開ofo的APP后,發(fā)現(xiàn)在西三旗建材城附近并沒有設(shè)置任何紅包車圖示,也沒有任何紅包區(qū)域的標(biāo)識(shí)。而在摩拜單車APP上,則可能看到不下10個(gè)紅包車圖示。由此可見,在對(duì)紅包車的評(píng)定上,摩拜單車和ofo有著各自完全不同的衡量標(biāo)準(zhǔn)。
繼3月份摩拜單車和ofo的免費(fèi)騎行大戰(zhàn)之后,4月初,摩拜單車已經(jīng)開始收費(fèi),而ofo則仍然在持續(xù)免費(fèi)之中。此次ofo又推出紅包車,不花錢反而給用戶送紅包的ofo,這樣的模式還會(huì)堅(jiān)持多久?共享單車這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)最終誰會(huì)勝出?我們可能還需要一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間來觀察。
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