歷史將重演？摩拜與ofo合并可能性極大

共享單車的火拼，終于在摩拜一周歲這天變得更加白熱化。

像是故意“截胡”，ofo在這天一早對(duì)外宣布拿到D 輪戰(zhàn)略投資，而它送給摩拜的生日祝福不像祝福，更像“戰(zhàn)書”。很快，摩拜不僅抓著ofo非智能鎖的問題隔空斗圖回應(yīng)，還呼吁相關(guān)政府部門強(qiáng)制要求行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)立即召回、全部銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車。

如果再回到共享單車領(lǐng)域，和之前那些故事類似：當(dāng)持續(xù)的燒錢大戰(zhàn)不斷加重投資者負(fù)擔(dān)，對(duì)于平臺(tái)而言，大部分的資金都花在降低價(jià)格補(bǔ)貼甚至倒貼用戶上，而服務(wù)水平仍有待提升，同時(shí)商業(yè)模式也并不明朗，行業(yè)無法良性發(fā)展……摩拜和ofo“在一起”至少是個(gè)“大概率”事件。

此前，雙方已經(jīng)在融資金額、單車投放量、入駐城市、活躍用戶、補(bǔ)貼等領(lǐng)域較量過幾個(gè)回合；而不同維度的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)再一次讓大家都成了“行業(yè)第一”。

可以說，在經(jīng)歷了越來越多的巨頭合并和資本寒冬之后，共享單車幾乎成了去年唯一的“風(fēng)口”。但當(dāng)支撐中國互聯(lián)網(wǎng)走到今天的資本越來越演變成一場(chǎng)燒錢游戲，當(dāng)創(chuàng)業(yè)時(shí)的理想、情懷和靠資本堆起的數(shù)字一起裹挾前行，“巨嬰”互聯(lián)網(wǎng)正在讓這個(gè)本來充滿不確定性也充滿無限可能的行業(yè)變得越來越有些乏味了。

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