共享電單車(chē)哪個(gè)好用 共享電單車(chē)哪款收費(fèi)便宜

　　開(kāi)鎖后，輕擰右手車(chē)把就可以自動(dòng)行駛，小編試騎了4公里，大概花了12分鐘，比共享單車(chē)省力、省時(shí)。使用過(guò)程中，小編也發(fā)現(xiàn)了7號(hào)電單車(chē)跟摩拜、ofo等共享單車(chē)在使用上有兩點(diǎn)不同：

　　一是收費(fèi)規(guī)則。

　　共享單車(chē)均按照使用時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)，而7號(hào)電單車(chē)是按里程收費(fèi)：小于等于5公里，2元;大于5公里，每超出1公里多收1元，不足1公里不收費(fèi)。此外，根據(jù)用車(chē)時(shí)長(zhǎng)收取超時(shí)費(fèi)，一小時(shí)內(nèi)不收取費(fèi)用，每超過(guò)1小時(shí)要收取10元。

　　簡(jiǎn)單可以理解為，在1小時(shí)內(nèi)騎行不足6公里時(shí)收費(fèi)2元。這個(gè)價(jià)格還是吸引人的，既比打車(chē)、坐專(zhuān)車(chē)甚至坐三蹦子便宜，又比擠公交和地鐵體驗(yàn)好、省時(shí)間。

　　二是設(shè)置“指定停車(chē)點(diǎn)”集中規(guī)范停車(chē)。

　　共享單車(chē)是“隨用隨�！保�產(chǎn)生了日益嚴(yán)重的“亂停亂放”問(wèn)題;而7號(hào)電單車(chē)首創(chuàng)了“指定停車(chē)點(diǎn)”的產(chǎn)品邏輯，引導(dǎo)用戶(hù)集中規(guī)范停車(chē)。

　　根據(jù)7號(hào)電單車(chē)的官網(wǎng)信息，“指定停車(chē)點(diǎn)”是借助地理圍欄技術(shù)，在居住區(qū)、工作區(qū)、生活消費(fèi)場(chǎng)所附近建立的“虛擬”規(guī)范停車(chē)區(qū);通過(guò)7號(hào)電單車(chē)app引導(dǎo)用戶(hù)在提前設(shè)定好的“指定停車(chē)點(diǎn)”集中規(guī)范停車(chē)。

　　不在指定停車(chē)點(diǎn)還車(chē)，會(huì)加收“非定點(diǎn)還車(chē)費(fèi)”：還車(chē)位置距離最近指定停車(chē)點(diǎn)小于1公里，加收10元;超出1公里加收100元。

　　根據(jù)南京和深圳的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，7號(hào)電單車(chē)的違規(guī)停車(chē)率一直極低，維持在1%以下，可以說(shuō)絕大多數(shù)用戶(hù)都能做到規(guī)范停車(chē)。

　　目前在北京昌平區(qū)、海淀區(qū)和石景山區(qū)，7號(hào)電單車(chē)已經(jīng)設(shè)置了近1500個(gè)指定停車(chē)點(diǎn)，平均每200米就有一個(gè)，人口密集的區(qū)域甚至可以做到每50米就有一個(gè)指定停車(chē)點(diǎn)，所以停車(chē)還是很方便的。

　　此外，還替用戶(hù)問(wèn)了最關(guān)心的兩個(gè)問(wèn)題。

　　1、如何防盜?

　　7號(hào)電單車(chē)的電池外殼尺寸是特制的，跟市場(chǎng)上的所有電動(dòng)車(chē)電池組不通用，偷了也沒(méi)有辦法二次使用或者流通。

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