在西方世界的企業(yè)家中，維珍集團大老板布蘭森和特斯拉掌門人馬斯克具有很多共同點，都是敢想敢做的傳奇商界人物。比如馬斯克創(chuàng)辦了SpaceX，研發(fā)可重復利用的火箭，而布蘭森旗下的維珍銀河公司，也在研究新型火箭，并計劃推出太空旅游服務。
日前，布蘭森接受媒體采訪時表示，旗下團隊已經在研發(fā)電動汽車技術，可能會在這一領域和馬斯克進行競爭。
馬斯克創(chuàng)辦的特斯拉公司，毋庸置疑已經成為全球電動汽車行業(yè)的標桿企業(yè)，雖然近期的銷售和財報表現(xiàn)不佳，但是特斯拉旗下車型的熱銷，拉動了實業(yè)界和消費者對于電動汽車的極大興趣。
近日，多家媒體報道蘋果公司已經進入了電動汽車市場，已組建了數(shù)百人團隊，開發(fā)代號為“泰坦”的電動汽車項目。路透社甚至稱，蘋果的電動汽車，將具有類似谷歌(微博)無人汽車的自動駕駛技術。
蘋果的進場，讓電動車行業(yè)熱上加熱。
英國超級富豪布蘭森近日在接受彭博社采訪時表示：“我們已經有團隊正在開發(fā)電動汽車，未來可能不確定，但你可能有朝一日會發(fā)現(xiàn)，和太空業(yè)務一樣，維珍集團將會在電動車市場和特斯拉公司競爭，我們將會靜觀其變�！�
據(jù)報道，維珍集團旗下有一家專門研發(fā)賽車的公司“維珍賽車公司公司”，該公司正在研發(fā)電動車平臺，用于參加“方程式E”比賽的賽車，電動機和電池將成為賽車的動力。而在“方程式E”比賽中，預計將有十個團隊參賽。
不過，布蘭森對于電動車發(fā)展計劃沒有進一步詳述。媒體猜測，維珍集團未來的電動車，有可能像特斯拉面向普通大眾消費者，也有可能是面向小眾精品市場。
在商業(yè)創(chuàng)業(yè)和實現(xiàn)夢想方面，布蘭森的膽略和魄力，絲毫不亞于馬斯克本人。據(jù)悉，布蘭森一手創(chuàng)辦的維珍集團，目前旗下已經擁有400多家子公司，涉及旅游、航空、娛樂、飲料、食品、電器等各行各業(yè)。
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