在過去的幾天里，我們討論了一些有關于電池技術的問題，比如為什么智能手機和平板電腦的計算效能進步的如此之快，而電池技術卻仿佛止步不前；以及手機續(xù)航差竟然是軟件開發(fā)者的問題，因為他們的應用中含有大量無用的代碼浪費了手機的能源和通訊資源。
我們明白了電池工業(yè)并非日新月異，但人們?nèi)詫ξ磥響延秀裤剑褐辽伲傆幸惶煳业氖謾C電池續(xù)航能超過一天吧��？
在電池系列討論的第三期里，我們將介紹一些當下以及未來的前沿電池/充電技術，當中也不乏有早就誕生、性能先進，但因為成本和安全性的考量未能大批量生產(chǎn)并進入千家萬戶的技術。因為，沒準未來的某一天，手機待機超過2天，讓您的特斯拉可以在京滬之間跑一個來回也說不定。
固態(tài)電池
大多數(shù)人都聽說過固態(tài)硬盤，基本上可能沒聽說過固態(tài)電池吧？其實固態(tài)電池很好理解，因為現(xiàn)有的絕大多數(shù)電池都是「液態(tài)電池」，電解質(zhì)為液態(tài)。
密西根大學研究團隊成立的一家名為Sakti3的公司正在研究一種新的固態(tài)電池，能量密度號稱達到了每升容量1100瓦時，大約比現(xiàn)有的鋰離子電池好50%左右——很可惜，固態(tài)電池的技術早已誕生，只是因為大批量生產(chǎn)成本/難度太高的原因被暫時擱置。還好，一直有研究人員在做出努力。
鋰硫磺電池
使用納米技術，將硫磺加入到現(xiàn)有的鋰電池電解液化學成分當中，不僅能將其能量密度提升數(shù)倍，還可以延長使用壽命。一家名為Sion Power的公司過去獲得了美國政府以及世界上最大的化學工業(yè)集團巴斯夫（BASF）的投資，該公司生產(chǎn)的鋰硫磺電池號稱可以達到每升容量2600瓦時的能量密度——很遺憾，鋰硫磺電池技術和大多數(shù)其他高科技電池一樣，想要以適宜市場的成本量產(chǎn)，還需要時日。
氫燃料電池
和化石燃料一樣，氫燃料電池的放電方式也是化學反應，發(fā)生在氫燃料和氧化劑中間，而不采用燃燒的方式，直接將化學能轉化為電能，因而提高了效率。氫燃料電池早在1838年就被發(fā)明出來，知道上世紀中葉美國航天局將其用于阿波羅飛船才算是正式商用。雖然燃料電池聽上去感覺沒那么安全，但看起來蘋果未來沒準會考慮將其放在自己的手機、電腦等計算設備當中，他們2010年曾經(jīng)提交過一項燃料電池專利。
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