上海地鐵將全面覆蓋WiFi：免費(fèi)

手機(jī)流量太貴？免費(fèi)地鐵Wi-Fi已經(jīng)來(lái)了！據(jù)記者獨(dú)家獲悉，上海地鐵Wi-Fi其實(shí)早在2014年底開(kāi)始低調(diào)測(cè)試，目前，地鐵13號(hào)線已全線開(kāi)通了無(wú)線信號(hào)，名為“花生地鐵測(cè)試Wi-Fi”。

再過(guò)一兩個(gè)月，上海地鐵乘客們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，上海地鐵將全面提供免費(fèi)Wi-Fi了。據(jù)上海地鐵Wi-Fi的承建方南方銀谷相關(guān)人士透露，已經(jīng)在地鐵13號(hào)線上進(jìn)行的測(cè)試結(jié)果將很快對(duì)外公布，其他地鐵線路中也將開(kāi)通測(cè)試。目前其他線路正在緊張建設(shè)，最終上海所有地鐵線路都將提供Wi-Fi服務(wù)。

不過(guò)，另一個(gè)壞消息是，與Wi-Fi建設(shè)高歌猛進(jìn)不同，地鐵里4G信號(hào)短時(shí)間內(nèi)很難普及，“三家運(yùn)營(yíng)商、通管局、經(jīng)信委和申通地鐵公司已經(jīng)開(kāi)了多次協(xié)調(diào)會(huì)，但尚無(wú)進(jìn)展。”一位地鐵4G建設(shè)的運(yùn)營(yíng)商人士告訴記者，除了13號(hào)線等新五線的部分站廳站臺(tái)開(kāi)通了4G信號(hào)，其它老線路和隧道里的4G建設(shè)何時(shí)能開(kāi)工，還得等申通地鐵公司發(fā)“PASS卡”。

實(shí)測(cè)：13號(hào)線無(wú)線速率2M上海地鐵Wi-Fi從2014年底開(kāi)始低調(diào)測(cè)試，在地鐵13號(hào)線全線開(kāi)通了名為“花生地鐵測(cè)試Wi-Fi”的無(wú)線信號(hào)。6月1日、2日，記者分別在13號(hào)線全線測(cè)試了Wi-Fi信號(hào)，效果頗為理想：自站廳登錄之后，在地鐵運(yùn)行全線，沒(méi)有出現(xiàn)斷網(wǎng)，打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)非常流暢，視頻播放也幾乎沒(méi)有卡頓，測(cè)速軟件Speedtest顯示，下載速率為2Mbps，上傳速率也有1.38Mbps，連接時(shí)間在10秒左右。

“花生Wi-Fi”并不陌生。2014年深圳開(kāi)通的地鐵Wi-Fi，需要通過(guò)一個(gè)名為“花生”的App才能連接上網(wǎng)，其承建方為南方銀谷，根據(jù)其公開(kāi)資料顯示，在全國(guó)已簽約的2100公里地鐵Wi-Fi線路中，南方銀谷占據(jù)其中70%。

深圳地鐵Wi-Fi開(kāi)通后，曾引來(lái)吐槽一片：有信號(hào)無(wú)網(wǎng)絡(luò)、登錄后莫名被踢……原因被歸咎于帶寬過(guò)低。目前地鐵Wi-Fi的帶寬都來(lái)自4G信號(hào)轉(zhuǎn)換，但地面4G信號(hào)進(jìn)入地底后信號(hào)自然衰減，從而影響了被轉(zhuǎn)換后的Wi-Fi帶寬。因此上海地鐵里的Wi-Fi建設(shè)采用了不同的方式，使用有線光纜、站臺(tái)A P的車地系統(tǒng)進(jìn)行4G信號(hào)中轉(zhuǎn)，動(dòng)態(tài)寬帶達(dá)到400M，可以至少滿足600個(gè)用戶。

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