您的位置:首頁 > 業(yè)內(nèi)資訊 > 當(dāng)務(wù)之急聯(lián)想要加快與moto的整合
市場研究公司IDC日前發(fā)布了今年第二季度全球智能手機(jī)市場報告,聯(lián)想最失意,出貨量僅為1620萬部,同比下滑33.3%。聯(lián)想集團(tuán)和摩托羅拉移動的份額之和為4.8%,同比下跌4成。
高價收購摩托羅拉移動之后,不僅未助聯(lián)想更上一層樓,市場份額反而逾加不理想,這好讓人不解。一時間,唱衰聯(lián)想手機(jī)的聲音不絕于耳。甚至有不少人認(rèn)為,是摩托羅拉移動坑了聯(lián)想。
我們以為,聯(lián)想手機(jī)最大的敗筆,在于對運營商定制手機(jī)過于依賴。過去幾年,聯(lián)想憑借定制手機(jī),一度坐上國內(nèi)智能手機(jī)老大的交椅。這份榮耀,讓聯(lián)想管理層有些得意,忽視了潛在問題之所在。
國內(nèi)三大運營商為了搶奪3G用戶,采購了大量廉價智能手機(jī),并給予巨額補(bǔ)貼。有說法稱,聯(lián)想、酷派是運營商補(bǔ)貼的最大受益者。但恰恰,它們今年受影響最大。酷派上半年出貨量僅1500萬部,離市場預(yù)期有著較大距離。
回到聯(lián)想身上,躺在運營商舒適的臂彎里做美夢,轉(zhuǎn)型緩慢,導(dǎo)致了聯(lián)想手機(jī)的不適。去年開始,運營商大幅削減補(bǔ)貼,到了今年,定制機(jī)補(bǔ)貼力度再度減弱,聯(lián)想自然首當(dāng)其沖。
與聯(lián)想相比,華為表現(xiàn)相對較好,它們從2003年上半年開始大幅削減產(chǎn)品線,放棄了3000萬部低端機(jī)型。去年8月,余承東再次放話,大幅精簡產(chǎn)品線!斑^去,我們腦子里全是運營商,以后運營商的超低端定制機(jī),我是不打算玩了!庇喑袞|承諾,華為會砍掉80%以上的機(jī)型,不做“短跑型”選手。
正因為過于迷戀運營商渠道,即便是在過去最輝煌的兩年,聯(lián)想手機(jī)依然沒有樹立起口碑,品牌形象很弱。原因就是廉價定制機(jī)惹的禍。
據(jù)了解,聯(lián)想手機(jī)進(jìn)入運營商渠道后,運營商以充話費送手機(jī),裝寬帶送手機(jī)等方式,進(jìn)入到用戶手中。這些經(jīng)過運營商轉(zhuǎn)手的手機(jī),通常內(nèi)置了運營商大量的應(yīng)用,它們使用價值不大,還卸載不了,體驗較差。而且,質(zhì)量堪憂。
消費者不管自己是不是免費得到的手機(jī),一旦手機(jī)出現(xiàn)質(zhì)量問題,手機(jī)廠商的形象就全毀了。筆者從運營商的營業(yè)廳了解到,部分廉價定制機(jī)返修比例非常高。這類手機(jī)生產(chǎn)多了,負(fù)面影響巨大。
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