專家解釋怎樣確認(rèn)殘骸是否屬于馬航MH370

在沒有明確的序列號(hào)或部件號(hào)的情況下，調(diào)查人員最佳入手處，就是確定這一部件殘骸可能是來自哪種類型的飛機(jī)。然后再利用旁證倒查部件殘骸可能是來自哪一起特定的失事事故。法新社報(bào)道稱，此次發(fā)現(xiàn)的部件殘骸長(zhǎng)約6.5英尺（約合2米）。因此，這就很容易判斷它是否來自波音777型客機(jī)。

歷史飛機(jī)搜尋國(guó)際組織負(fù)責(zé)人理查德-吉列斯派認(rèn)為，“所有飛機(jī)都是獨(dú)特的，都有自己鮮明的特征。”調(diào)查人員可以觀察其金屬厚度、鉚釘特征以及其它特有的結(jié)構(gòu)特征，然后將其與某種特定機(jī)型配對(duì)。在收到殘骸圖片后，提特爾曼就已開始著手將其與各種配件配對(duì)�！白畛酰�我們沒有任何有意義的發(fā)現(xiàn)�！敝钡胶髞聿ㄒ艄�司一位調(diào)查人員給他發(fā)來了一份波音777型客機(jī)的部件示意圖。這份黑白示意圖清晰地展現(xiàn)了襟副翼的特征，與飛機(jī)部件殘骸圖片完美匹配。“這就意味著，此次發(fā)現(xiàn)的部件殘骸來自一架波音777型客機(jī)。確切來說，只有一架波音777型客機(jī)在海上失事。”

吉列斯派表示，“在調(diào)查此類事件時(shí)，你必須盡可能地客觀、公正。你希望它是你正在尋找的目標(biāo)，但是你必須首先要將其放在一邊，必須要尋找事實(shí)依據(jù)進(jìn)行判斷。”調(diào)查人員必須要將各種不同飛機(jī)的襟副翼結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行對(duì)比分析，才可完全確定它是否來自MH370航班。費(fèi)斯表示，“正好借此機(jī)會(huì)研究所有不同機(jī)型。”2009年，曾有一架也門航空公司空客310飛機(jī)失事于距離留尼汪島不遠(yuǎn)處的洋面上。“它也許屬于這架飛機(jī)，也許屬于MH370，或者其它更老的失事飛機(jī)。誰知道呢？”不過，提特爾曼表示，“關(guān)于飛機(jī)部件殘骸的歸屬，不同的人有不同說法，有人認(rèn)為它可能屬于空客。但對(duì)于我來說，這個(gè)爭(zhēng)論結(jié)束了�！�

如果此次發(fā)現(xiàn)的襟副翼確實(shí)屬于波音777型客機(jī)，那么調(diào)查人員應(yīng)該將重點(diǎn)放在搜尋旁證來證明它來自MH370的可能性。吉列斯派認(rèn)為，“如果它來自一架波音777型客機(jī)，那么肯定是一架落入水中的波音777。MH370是唯一失事于海上的波音777型客機(jī)�！彪m然這樣可能確認(rèn)了機(jī)型，但這并不意味著調(diào)查人員可以得出結(jié)論了，他們還需要確認(rèn)飛機(jī)部件殘骸究竟在海中漂浮了多長(zhǎng)時(shí)間，以及它是如何從失事地漂流至此的。

• MH370客機(jī)殘骸揭露真相：入海前曾“死亡之墜”
• 馬航MH370搜尋最新進(jìn)展：這兩國(guó)或成最后希望
• 新突破！非洲發(fā)現(xiàn)殘骸幾乎確定來自馬航MH370
• 馬航MH370失蹤兩周年：飛機(jī)去向仍是謎
• 泰國(guó)南部海灘驚人發(fā)現(xiàn)：疑似MH370飛機(jī)殘骸出現(xiàn)