一位不肯透露姓名的特斯拉前員工:
當特斯拉被當做是一顆冉冉上升的新星時,我就加入了特斯拉,我在那里工作了很長一段時間,現(xiàn)在,我在庫比蒂諾。我沒有被解雇,我辭職的。當然了,我并不是那些激情為特斯拉工作團隊中的一員。
對我來說,我認為“人們因盛大的聲明加入特斯拉”是一廂情愿,相當烏托邦。我不是說,那樣的激情和承諾從不存在,我覺得它更像是一場蜜月,最終會退淡。我認為,特斯拉的人和任何地方的人都一樣,做一份不討厭的工作,讓他們能夠生活下去,讓他們能夠承擔日益上漲的房租。
作為一家企業(yè),特斯拉不是一家偉大的企業(yè)。它擁有基礎設施來支撐一家正在成長的公司;谒呢攧諣顟B(tài),你不要希望它在短期內會發(fā)生變化。
特斯拉有一些特殊的讓你覺得激情滿滿的地方,但它最終會褪色的。距離特斯拉成為一家偉大的公司還很遠。
作為特斯拉的門面,Elon Musk在說這番話的時候沒有考慮周到,這一點都不明智。
也有旁觀者(不是特斯拉前員工,也非蘋果員工)表示,特斯拉和蘋果的員工都是接受良好教育的人,而且非常聰明,他們沒有必要因此而為自己防衛(wèi)。
特斯拉是知名的電動汽車生產(chǎn)商,上個月才交貨了Model X汽車,為Model X 起售價為132000美元,最高售價為142000美元。
據(jù)稱,蘋果從特斯拉挖角,并且從其他汽車廠商挖人才,目的是打造一款蘋果汽車,電動汽車。這意味著,如果消息屬實,蘋果和特斯拉將會是直接的競爭對手。
日前,庫克接受采訪時表示,汽車產(chǎn)業(yè)將迎來巨變。這暗示著蘋果對汽車產(chǎn)業(yè)的勃勃野心。
Elon Musk曾經(jīng)這樣評價蘋果制造電動汽車的計劃,他說,這一舉動非常具有野心,不過他很高興蘋果這么做。但是他警告蘋果說,制造汽車遠比制造手機和智能手表更加復雜。不過,他認為對蘋果來說,發(fā)展、投資汽車“合乎邏輯”。
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