特斯拉2015交車量：3025輛

將近一年過去了，當(dāng)特斯拉創(chuàng)始人兼CEO伊隆·馬斯克重返北京親自召開發(fā)布會的時候，我們卻發(fā)現(xiàn)，特斯拉中國的問題遠未解決。

近百名記者、車友和供應(yīng)商代表嘉賓在初秋北京的郊外等待了近一個小時后，伊隆·馬斯克在中國的首次特斯拉發(fā)布會終于開始。而馬斯克的第一項宣布卻并無法讓人激動：時值2015年10月底，三個季度過去了，特斯拉中國的交車總量卻只有3025輛。

對于特斯拉車主來說，特斯拉越少的銷量意味著他們尊貴而令人羨慕的身份能夠持續(xù)越久，至少不必擔(dān)心在街上經(jīng)常遇到“撞”車。然而，慘淡的銷量對于特斯拉來說絕對不是個好消息。

具體來說，第一季度特斯拉中國的交車總量為797臺，第二季度增至883臺，而在中國大陸新能源車輛的優(yōu)惠政策出臺以及同期宏觀經(jīng)濟下滑的背景下，第三季度特斯拉中國的交車量則躍升至1345臺——但無論第四季度表現(xiàn)再有多大進步，特斯拉中國年內(nèi)的交車量也很難為今年全球50000輛的交車目標(biāo)做出多少貢獻——事實上，這個銷售水平甚至無法達到去年總部定下的指標(biāo)：在去年馬斯克訪華并受到車主的瘋狂追捧后，時任特斯拉負責(zé)全球銷售的副總裁紀(jì)龍（Jerome Guillen）給特斯拉中國下達的2014年銷量指標(biāo)是10000輛。

特斯拉中國沒有對我們關(guān)于今年銷售成績的問題做出回應(yīng)。

商業(yè)運作之外，特斯拉為全球包括中國大陸市場上的潛在消費者們，描繪出了一幅美麗的、能源潔凈的新時代交通圖景：

馬斯克親自在京發(fā)布的7.0車載操作系統(tǒng)加入了自動駕駛功能，基于多向遠距離超聲波傳感器、前向攝像頭、前向雷達、GPS和導(dǎo)航功能，特斯拉目前在華銷售的電動車將基于先進的機器視覺，獲得前所未有“自動駕駛”功能。區(qū)別于無人駕駛功能，自動駕駛可以在高速路和極端擁堵這兩種路況下，為駕駛員極大地節(jié)省精力。“交通越擁堵，傳感系統(tǒng)越靈敏，自動駕駛表現(xiàn)越好。而且它還會隨時間自動學(xué)習(xí)，變得越來越好。”馬斯克在發(fā)布會上對一位詢問自動駕駛功能的車主表示。據(jù)悉，7.0系統(tǒng)會通過OTA的方式直接升級到用戶的愛車中。

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