特斯拉賣車給Uber？馬斯克：沒考慮好

摩根士丹利分析師：這個，通常你對于長期的戰(zhàn)略類的問題不會回避啊，為什么不評價，因為這個問題很蠢嗎，還是很好笑？

馬斯克：實際上我覺得這個問題很聰明。

摩根士丹利分析師：那你為什么不回答？

馬斯克：我還是要說，這個問題我不評價。

摩根士丹利分析師：好吧，那我就不惹人煩了，我只是覺得奇怪，從沒見過你回避這樣的問題。

馬斯克：你知道……

摩根士丹利分析師：是因為競爭保密考慮嗎？還是我這個看法不靠譜？

馬斯克：我覺得，有消息的話時機到了我們就會宣布，現(xiàn)在不是正確的時機。

摩根士丹利分析師：好吧，那我能再問一下關(guān)于Autopilot的問題嗎？

馬斯克：我不評價也是因為，我們在這個問題上的戰(zhàn)略制定還沒有完善，我們希望等公司完全確定的時候才會去宣布一件事情。

摩根士丹利分析師：你的意思，這個問題的戰(zhàn)略還沒有完全制定好，也就是在制定中了……

馬斯克：下一個問題吧。

摩根士丹利分析師：關(guān)于Autopilot，可否介紹一下你們在這個軟件更新之后獲得的數(shù)據(jù)？比如Autopilot安裝之后現(xiàn)在的總里程是多少？安裝之后避免了多少事故？

特勞貝爾：我們并沒有這一類的用戶反饋的具體數(shù)據(jù)，但是，可以肯定的是，人們在很多不同的情形下會使用Autopilot系統(tǒng)，現(xiàn)在的話，Autopilot系統(tǒng)運行之下每天的里程大約有幾百萬英里。

馬斯克：安裝了Autopilot硬件的車輛現(xiàn)在每天的里程數(shù)大約有一百萬英里，總之，現(xiàn)在我們看到的初期數(shù)據(jù)非常的積極，我們知道由于Autopilot的安裝而避免的事故，還沒聽說由于使用Autopilot而導(dǎo)致任何事故，當然了，這些數(shù)據(jù)都還處于太早期的階段，但是是很好的預(yù)兆。消費者整體上由于Autopilot的存在而從安全角度上獲益，還有很多消費者發(fā)布了一些這方面的視頻你可以去看看。

不過，話說回來，YouTube上有很多這方面的瘋狂的視頻，這并不是什么好事情，我們將在Autopilot何時激活運行方面添加一些限制，以免大家用它來繼續(xù)做瘋狂的實驗……

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