硅谷竟慢了一步，希臘無人駕駛巴士投入運營

談到正在開發(fā)無人駕駛汽車的公司，人們第一印象可能是谷歌。現(xiàn)在谷歌已經(jīng)在其總部所在地山景城測試那款外形很萌的無人駕駛汽車。只是普通人想要在硅谷體驗一次無人駕駛，恐怕還要等一段時間。

但如果你在希臘中部城市特里卡拉(Trikala)，你已經(jīng)可以乘坐無人駕駛的公共巴士了，而且是連形式上的駕駛員也沒有的無人駕駛。特里卡拉在今年夏天開始測試該項目，讓無人駕駛巴士在沒有乘客的情況下行駛。在上周六，這個項目正式開始接收乘客。

這個項目的技術(shù)負責人Angelos Amditis告訴 Popular Science網(wǎng)站，“這是歷史上第一次有人把完全自動駕駛的汽車投入到公共交通里運營�！痹诖酥�前，無人駕駛汽車只在有限條件內(nèi)投入過使用，比如非公共交通區(qū)域或者仍然有駕駛員在車上防止意外發(fā)生。

目前在特里卡拉有6輛這樣的巴士在運營，這些巴士行駛在公共道路上，行車線路為環(huán)形，它有自己的車道并且不可以變道，但是其他汽車可以使用它的車道。為了安全起見，這些巴士的時速被控制在每小時20公里以內(nèi)，這個車速只比一般人騎自行車略微快一點。

另外，當這些巴士探測到前方有阻礙物的時候，并不會主動繞過，只能停止等待障礙物消失。Amditis表示，這些嚴格的安全措施都是為了防止發(fā)生意外，因為一旦無人駕駛汽車出現(xiàn)交通事故，那就不是一般的交通事故，而可能上升為政治事件。

雖然已經(jīng)正常運營，但這個無人駕駛巴士項目仍在測試期。明年3月，研究人員會對其進行復(fù)盤，除了駕駛的安全性之外，還需要考量人們對它的態(tài)度、城市管理等。如果一切順利，這可能不僅僅是一種新的巴士，而可能成為一直新的公共交通系統(tǒng)。

特里卡拉的無人駕駛巴士由一家有30年歷史的機器人軟件公司 Robosoft 研發(fā)。整個項目則是歐盟主導(dǎo)的CityMobil2 規(guī)劃中的一個，這個規(guī)劃旨在幫助歐洲中型城市解決交通問題。這些城市的規(guī)模和人口密度并不是適合建地鐵或者大型公共交通系統(tǒng)。為了幫助行動不便的人更好的出行，簡單的固定線路巴士是一個不錯的選擇。

• 無人駕駛外賣是什么 無人駕駛外賣有什么用
• 騰訊無人駕駛汽車首次上路！在北京四環(huán)兜風
• 解放雙手！首例無人駕駛公交在深圳試運行
• 為什么無人車也要有雨刮器？
• 經(jīng)歷豐富：谷歌無人駕駛汽車已開進沙漠地區(qū)