火箭采取了垂直回收的方式，降落過程中逐漸導航至下降通道，最后落地前火箭發(fā)動機將相對速度降為接近0的狀態(tài)，采取四個支架平穩(wěn)著陸。
在回收視頻中可以看到，現(xiàn)場由于火箭噴射氣流產(chǎn)生了巨大的音爆，所有人剛開始都認為閃光中的火箭回收失敗了，但后來火焰熄滅看到火箭平穩(wěn)立住的那一刻，全場爆發(fā)了無盡的歡呼聲。觀看視頻時看到那些現(xiàn)場觀眾瘋狂的表情，讓人真正發(fā)自內心為他們對人類航天事業(yè)的巨大貢獻而自豪，這一天，一個新的時代，向我們張開了大門！
（回收時落地的畫面，來自SpaceX官網(wǎng)）
火箭回收的意義到底是什么？
是否能真正降低成本，值得商榷和進一步觀察：
a、為了回收，要增加額外的各種控制和導航空間，導致火箭的設計難度大大提高；
b、火箭為了保全，需要留下不少燃料作為后續(xù)的“剎車”減速。這對整個推進系統(tǒng)的設計尤其是燃料推送系統(tǒng)的要求極高，要增加很多冗余設計，風險較大；
c、火箭發(fā)射一個重要指標就是推重比，相當于有效載荷(衛(wèi)星或飛船)所占比例越高越好，但如果考慮回收，相當于額外的一些燃料和系統(tǒng)設計會占掉有效載荷的空間，導致發(fā)射效率降低�；蛘呤菫榱诉_到同樣的發(fā)射能力，需要更大的火箭設計；
d、類似航天飛機，回收過后的維護尤其對一級發(fā)動機的維護，恐怕成本不亞于直接換一個新的；
e、節(jié)約成本從本質上講是當發(fā)射頻率達到一定數(shù)量之后才有意義，比如歐洲，一年恐怕就發(fā)射個位數(shù)的火箭，就算用可回收火箭，使用頻率不夠，也會使運營與維護成本占火箭發(fā)射總費用的比例極大增加。
從這些方面說，在目前這個技術程度和航天發(fā)射需求下，SpaceX的火箭回收技術難以很大程度節(jié)約成本，或者只是成本略微降低而已。
但這畢竟是人類航天史上一次劃時代的成功，意義遠遠不止火箭成功回收這一技術上的勝利。SpaceX和之前藍色起源的成功，讓世間第一次意識到航天不再是一種遙不可及的領域。
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