有了CES的劇透 北美車展仍然值得期待

不僅僅是汽車本身，谷歌原車型的汽車供應(yīng)商德爾福、李爾、勞什等也都參與到了未來汽車的浪潮中，并且這些供應(yīng)商的總部都位于密歇根州。德國博世也在該州有大量的業(yè)務(wù)。對于博世而言，已經(jīng)建立了底特律和硅谷之間的聯(lián)系。高科技的創(chuàng)新和制造業(yè)的技術(shù)正在變得越來越完善，這能更好地實現(xiàn)汽車的自動化、電氣化和連結(jié)性。博世位于硅谷、密歇根和德國的團(tuán)隊正在努力協(xié)作，為整車商提供更好的解決方案。

作為企業(yè)工業(yè)的發(fā)源地，底特律是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)資本聚集的象征。但是你可能不知道，底特律去年也開始擁有自己的創(chuàng)新孵化器：TechstarsMobility。為了刺激底特律汽車經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這個加速器的到了來自福特、本田和韋里孫通訊(Verizon)的支持。今年即將啟動第二輪融資，以吸引交通為導(dǎo)向的企業(yè)前往底特律投資研發(fā)。Techstars的最大優(yōu)勢在于能夠充分發(fā)揮底特律作為汽車之城的地位優(yōu)勢，同時又能借助于創(chuàng)業(yè)崛起的時代優(yōu)勢，處于時空交匯的歷史契機。據(jù)Techstars董事總經(jīng)理TedSerbinski介紹，該平臺已經(jīng)匯集了來自克萊斯勒、通用汽車、潘世奇、沃爾沃和寶馬汽車的創(chuàng)新項目，擁有超過300名導(dǎo)師參與這些計劃。經(jīng)過超過百年的積累，底特律仍然對于汽車制造行業(yè)有著不可替代的作用，擁有大量的、高質(zhì)量的行業(yè)專業(yè)知識和技能。底特律在車輛制造、建設(shè)和運營方面的經(jīng)驗也值得硅谷借鑒。

福特全球技術(shù)事業(yè)部首席執(zhí)行官BillCoughlin也是Techstars在全球的支持者和參與者之一。他表示，汽車城仍然擁有產(chǎn)業(yè)資本。盡管行業(yè)不斷發(fā)展，要確保世界上最優(yōu)秀的人才仍然愿意源源不斷來到底特律發(fā)展，為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供解決方案。通用汽車的ChevyBolt就是底特律全新商業(yè)戰(zhàn)略成果的最好展示。

在更遙遠(yuǎn)的未來，前進(jìn)不僅僅意味著地理方位的變化，而是行業(yè)如何定義和分類。說不定會有那么一天，當(dāng)汽車制造和科技的界限完全被打破，那么福特、通用可以大膽地去做社交媒體，微軟、亞馬遜也可以輕松指揮無人車的來去。

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