17歲戰(zhàn)喬布斯，26歲叫板特斯拉，他的人生是大寫的桀驁不馴！

在 Pwn2Own 上查找 Firefox 瀏覽器漏洞獲獎 5 萬美金

一個人參加韓國一項四人團隊安全比賽，狂攬 3 萬美金

說好的隱居呢？

除了比賽，人家也是要正正經(jīng)經(jīng)找個工作的

于是年輕的喬治·霍茲決定開始自己的實習(xí)生涯：

Google 五個月，SpaceX 四個月，F(xiàn)acebook 八個月

科技巨頭，高薪待遇，行業(yè)精英

大好前景就在眼前，可他還是提不起興趣

直到有一天遇見了它。。。

人工智能！

他去了一家在人工智能研究方面頗有建樹的大學(xué)

讀完了所有的論文

去年年初來到一家AI初創(chuàng)公司，正式開始實戰(zhàn)

機緣巧合認識了特斯拉和Space X的老大——馬斯克

馬斯克立即開出一份合同，邀請他來特斯拉工作

喬治·霍茲是這樣回復(fù)他的

“為什么Mobileye這么OUT的公司還有人買它的賬！”

Mobileye是給特斯拉提供駕駛輔助系統(tǒng)的

正如大家喜聞樂見那樣，千里馬再一次將伯樂拒之門外

開始在自家車庫里研發(fā)汽車自動駕駛系統(tǒng)

現(xiàn)在請允許Dr. Rain科普一下自動駕駛的四大階段：

第一階段：巡航控制

第二階段：自適應(yīng)巡航控制

第三階段：99%自動化

第四階段：無人駕駛

谷歌和特斯拉在自動駕駛車上忙乎了好幾個年頭

至今仍然停留在自動駕駛的第二階段

而喬治·霍茲在自家車庫里做出來的自動駕駛汽車

就是第三階段！

他載著彭博商業(yè)周刊記者在280號洲際公路上飆了一圈

記者問他，第一次看到汽車運行成功時是什么感覺？

霍茲回答說

“Guy，今天早上我才第一次搞定，還沒來得及試呢�！�

求記者的心理陰影面積

車子是長成這個樣子的↓↓

相信很多人都好奇

負責(zé)控制自動駕駛的智能軟件是怎么寫出來的

喬治·霍茲對此給出了耐心的解答

“一般人總認為要做到無人駕駛

就要給電腦定下各種各樣的“規(guī)矩”讓他們遵守

怎么把車保持在車道正中間，怎么保持車距

遇到障礙物怎么繞開，特殊路況怎么處理

可是我們自己是怎么開車的？

我們學(xué)車，難道不是從看別人怎么開車開始的么？

所以我這套系統(tǒng)就是這樣

讓它觀察人是怎么開車的，然后讓它自己自學(xué)

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