24日,南航機票新規(guī)引發(fā)的影響仍在持續(xù)發(fā)酵。近期,南航在其“中國南方航空”微信公眾號,宣布“即日起4折以下海量優(yōu)惠國內機票,盡在南航官方渠道獨家銷售”,并指明南航官方渠道包括南航官網、APP以及官方微信。
同時,南航微信公眾號列出了35條國內航線,機票價格基本在2.3折左右,適用于出行日期在3月27日以后的航班。
南航此舉被認為將對OTA造成極大影響,一直以來OTA都以低價作為招徠用戶的殺手锏,近兩年OTA之間血腥的價格戰(zhàn)更是培養(yǎng)了大部分用戶購買低價票的習慣。低價是吸引用戶使用OTA平臺訂購機票的一大原因,如果航空公司收緊低價票供應,那么OTA的價格優(yōu)勢將受到影響。
這并非航司第一次對OTA施壓,在提升盈利能力以及直銷比例等目的的驅動下,航空公司對OTA步步緊逼。
2015年的最后一天,南航與海航率先發(fā)聲,表示暫停與去哪兒合作,關閉其在去哪兒網上的官方旗艦店,并建議消費者去航空公司官方售票渠道購票。隨后,首都航空、重慶航空、國航、東航、祥鵬航空、天津航空、四川航空相繼發(fā)布公告,成為剿殺去哪兒的一員。
截至目前,四大航司對去哪兒的封殺依然在繼續(xù),去哪兒仍無法提供來自四大航司旗艦店的票,只能通過機票代理商獲得票源。
而除了讓OTA面臨缺乏低價票供應的風險外,海航此舉還招致了機票代理行業(yè)的不滿。
已有部分機票代理人發(fā)出倡議書,呼吁同行抵制南航,因為在南航新規(guī)下,機票代理商將無權查看到四折一下機票的折扣,更無權銷售。部分代理商認為,南航此舉違反了航司與代理人之間的合約,既然代理商與南航簽訂了協(xié)議,就應該按照協(xié)議在平等公正合作的條件下履行協(xié)議條款,不能單方面違約。
不過航司轉型的決心顯然很大,雖然此次機票銷售新規(guī)暫時只有南航推出,但在航司轉型的大背景下,其他航空公司效仿南航做法存在很大可能性。對OTA而言,這意味著在線機票銷售業(yè)務將遭遇嚴重挑戰(zhàn)。
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