南航再出招暴擊OTA：四折以下機(jī)票僅限官網(wǎng)出售

24日，南航機(jī)票新規(guī)引發(fā)的影響仍在持續(xù)發(fā)酵。近期，南航在其“中國(guó)南方航空”微信公眾號(hào)，宣布“即日起4折以下海量?jī)?yōu)惠國(guó)內(nèi)機(jī)票，盡在南航官方渠道獨(dú)家銷售”，并指明南航官方渠道包括南航官網(wǎng)、APP以及官方微信。

同時(shí)，南航微信公眾號(hào)列出了35條國(guó)內(nèi)航線，機(jī)票價(jià)格基本在2.3折左右，適用于出行日期在3月27日以后的航班。

南航此舉被認(rèn)為將對(duì)OTA造成極大影響，一直以來(lái)OTA都以低價(jià)作為招徠用戶的殺手锏，近兩年OTA之間血腥的價(jià)格戰(zhàn)更是培養(yǎng)了大部分用戶購(gòu)買低價(jià)票的習(xí)慣。低價(jià)是吸引用戶使用OTA平臺(tái)訂購(gòu)機(jī)票的一大原因，如果航空公司收緊低價(jià)票供應(yīng)，那么OTA的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將受到影響。

這并非航司第一次對(duì)OTA施壓，在提升盈利能力以及直銷比例等目的的驅(qū)動(dòng)下，航空公司對(duì)OTA步步緊逼。

2015年的最后一天，南航與海航率先發(fā)聲，表示暫停與去哪兒合作，關(guān)閉其在去哪兒網(wǎng)上的官方旗艦店，并建議消費(fèi)者去航空公司官方售票渠道購(gòu)票。隨后，首都航空、重慶航空、國(guó)航、東航、祥鵬航空、天津航空、四川航空相繼發(fā)布公告，成為剿殺去哪兒的一員。

截至目前，四大航司對(duì)去哪兒的封殺依然在繼續(xù)，去哪兒仍無(wú)法提供來(lái)自四大航司旗艦店的票，只能通過(guò)機(jī)票代理商獲得票源。

而除了讓OTA面臨缺乏低價(jià)票供應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)外，海航此舉還招致了機(jī)票代理行業(yè)的不滿。

已有部分機(jī)票代理人發(fā)出倡議書，呼吁同行抵制南航，因?yàn)樵谀虾叫乱?guī)下，機(jī)票代理商將無(wú)權(quán)查看到四折一下機(jī)票的折扣，更無(wú)權(quán)銷售。部分代理商認(rèn)為，南航此舉違反了航司與代理人之間的合約，既然代理商與南航簽訂了協(xié)議，就應(yīng)該按照協(xié)議在平等公正合作的條件下履行協(xié)議條款，不能單方面違約。

不過(guò)航司轉(zhuǎn)型的決心顯然很大，雖然此次機(jī)票銷售新規(guī)暫時(shí)只有南航推出，但在航司轉(zhuǎn)型的大背景下，其他航空公司效仿南航做法存在很大可能性。對(duì)OTA而言，這意味著在線機(jī)票銷售業(yè)務(wù)將遭遇嚴(yán)重挑戰(zhàn)。

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