愛立信每年都會在巴塞羅拉移動世界大會（MWC）上設置大型展臺，展示最新的電信設備，以及這些設備能提供什么樣的功能。今年的情況也是如此，但有一點與去年不同，這就是iPhone。
在去年12月達成和解之前，愛立信和蘋果一直存在專利權糾紛，而兩家公司的關系并不那么友好。但在解決這一糾紛之后，雙方開始了多項合作。
愛立信CEO衛(wèi)翰思（Hans Vestberg）表示：“我認為我們相互需要�！睈哿⑿旁谡古_中展示了雙方共同開發(fā)的技術，讓iPhone（或為即將發(fā)布的iPhone7）在采用愛立信設備的網(wǎng)絡中有著更長的電池續(xù)航時間。
對愛立信和蘋果來說，另一個重要項目是下一代的5G移動通信技術。
盡管5G還無法在幾年內商用，但衛(wèi)翰思表示，目前對5G的關注并不僅僅是看熱鬧。
今年，5G技術將啟動測試。而衛(wèi)翰思認為，這很有必要。他同時重申，完全符合標準的5G網(wǎng)絡在2020年之前還不會做好準備。
衛(wèi)翰思指出，5G技術并不僅僅是為了連接個人用戶，以及他們的手機和平板電腦。他指出，汽車也將連接至網(wǎng)絡。如果網(wǎng)絡和汽車之間的網(wǎng)絡時延達不到宣傳中那么小，那么這不僅僅是導致軟件問題，還會引起車輛事故。
衛(wèi)翰思表示：“對于從云端收發(fā)數(shù)據(jù)的全過程，你都需要標準化�！倍酝臉藴蕛H僅只關注設備，以及連接至基礎設施的界面。他表示：“我們正在開發(fā)完全不同類型的技術。我們需要理解使用場景�！�
Verizon、AT&T和T-Mobile均表示，將于今年啟動5G的測試，韓國、中國、日本和歐洲運營商也正在躍躍欲試，希望成為技術的領先者。
展示中的5G移動設備不僅速度更快，尺寸也更小。去年，愛立信展示了尺寸相當于高爾夫車的5G設備。今年，衛(wèi)翰思展示的5G基站設備將多個天線和射頻模塊封裝至比玉米片大不了多少的尺寸中。
愛立信還進行了每年一度的移動技術展示，演示新的應用。去年的展示使用了虛擬現(xiàn)實設備去遙控位于巴塞羅那或瑞典的挖掘機。今年，愛立信使用模擬的5G網(wǎng)絡和力反饋搖桿去控制無人飛機，監(jiān)控風力發(fā)電設備。
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