飛信，還能飛嗎

從微博營(yíng)銷的角度，上海移動(dòng)“誠(chéng)意滿滿且機(jī)智靈活”。但從飛信的業(yè)務(wù)層面，知名電信研究和IT咨詢專家馬繼華直言：“如果中國(guó)移動(dòng)的飛信真的按這個(gè)套路走下去，那就真的離死不遠(yuǎn)了。”

馬繼華認(rèn)為，飛信的吸引力就是短信與飛信客戶端的連接，但在短信先死的現(xiàn)在，這種吸引力反而成了雞肋。不論是堆砌市面現(xiàn)有IM功能還是難以割舍PC場(chǎng)景，飛信談不上成功�！皬摹�綜合通信服務(wù)’到‘融合通信服務(wù)’，要想在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代活下去，甚至活出色彩來(lái)，中國(guó)移動(dòng)就必須勇于向自己的過(guò)去告別，用互聯(lián)網(wǎng)的方式去發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)�！�

馬繼華建議：內(nèi)心清零，從頭開始，飛信這個(gè)名字也不一定值得保留。他進(jìn)而說(shuō)明，模仿微信、QQ的阿里來(lái)往沒有成功，專注企業(yè)市場(chǎng)的釘釘反另辟蹊徑，如今企業(yè)版微信反而成了跟隨者和挑戰(zhàn)者。

緩慢的融合通信

以軟件思維另辟蹊徑之外，業(yè)界普遍認(rèn)為以飛信為代表的運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)的即時(shí)通信，有更大的路徑可以走，那就是融合通信。簡(jiǎn)單而言，類似于蘋果生態(tài)，將通話、信息、聯(lián)系人等各項(xiàng)服務(wù)與手機(jī)底層綁定，用戶打電話、發(fā)信息甚至群聊、圖片、郵箱等都集合在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)，統(tǒng)一用流量計(jì)費(fèi)而不是像大多數(shù)中國(guó)用戶，電話按分鐘、短信論條、流量另算，即便每年提速降費(fèi)或者推出各種套餐，但運(yùn)營(yíng)商把控的溝通業(yè)務(wù)多年未變。

但這種功能、產(chǎn)品導(dǎo)向顯然不是資費(fèi)導(dǎo)向的運(yùn)營(yíng)商所喜歡的，這意味著運(yùn)營(yíng)商需要犧牲掉相當(dāng)大的利潤(rùn)來(lái)完成過(guò)渡，還要面臨互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的直接競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，無(wú)論是政策要求還是產(chǎn)業(yè)需求，往融合通信的路上走，已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤＜幢泔w信沒有成功，但中國(guó)移動(dòng)受到微信的沖擊持續(xù)增大，今年一季度中國(guó)移動(dòng)語(yǔ)音和短彩信業(yè)務(wù)繼續(xù)下滑，總通話分鐘數(shù)較上年同期下降1.5%，短信使用量下降10.6%。

融合通信是移動(dòng)的一項(xiàng)長(zhǎng)期計(jì)劃，今年已經(jīng)到了逐步上線的階段。例如年初各家手機(jī)廠商開始支持的VoLTE，是通話和視頻服務(wù)的轉(zhuǎn)變；而接下來(lái)短信也將迎來(lái)新的改變，開始采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的RCS協(xié)議，這個(gè)變化通俗來(lái)說(shuō)就是短信也要開始走流量了，與通話和視頻的改變一樣。

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