在日本的火車上人們都在吃些啥？漲姿勢了

究竟怎樣才能延續(xù)有著130多年歷史的鐵路便當(dāng)？日本人想到了進軍海外市場，還有對日本鐵路便當(dāng)充滿好奇心的外國游客。日式便當(dāng)（Bento）已經(jīng)在海外具有一定知名度，把Ekiben（日語里鐵路便當(dāng)?shù)牧_馬音）變得和Bento一樣有名是日本人現(xiàn)在努力的方向。

日式料理在法國頗有人氣，今年3月JR東日本與下屬子公司Nippon Restaurant Enterprise（NRE）就在巴黎的里昂火車站賣起了鐵路便當(dāng)。

原本計劃4月30日閉店的鐵路便當(dāng)?shù)暧捎谑艿椒▏�乘客的歡迎，開業(yè)時間延長到了5月26日。其中一款壽喜燒便當(dāng)參照了西餐前菜、主菜、點心模式，但法國人卻覺得牛肉太少不夠吃，于是NRE便取消了點心增加了牛肉的分量。

鐵路便當(dāng)在臺灣較為普遍，可日本鐵路便當(dāng)進入臺灣市場卻遭遇了水土不服。

日本人習(xí)慣涼食，臺灣人卻吃不慣冷卻的米飯；日本鐵路便當(dāng)大多用照片作為外包裝，但臺灣人卻希望可以直接看到便當(dāng)食材。把鐵路便當(dāng)?shù)纳w子換成透明塑料蓋子就能解決問題，可日本人覺得“懷著期待的心打開便當(dāng)蓋子才是鐵路便當(dāng)?shù)臉啡に�在，希望這樣的文化能夠獲得理解”……

美味且設(shè)計精巧的鐵路便當(dāng)對海外游客來說十分有趣，為了吸引海外游客，鐵路便當(dāng)生產(chǎn)廠家崎陽軒就準(zhǔn)備了英語菜單，甚至還考慮推出清真鐵路便當(dāng)。

此外，日本各地的鐵路便當(dāng)常常會以當(dāng)?shù)孛朗匙鳛橘u點。就以仙臺為例，作為牛舌料理的發(fā)源地，說牛舌是仙臺名產(chǎn)毫不為過，可仙臺絕不是海外游客赴日觀光的首先目的地。

鐵路便當(dāng)生產(chǎn)廠家想做的就是：讓各地美食成為當(dāng)?shù)氐囊粡埫�片，讓美食成為游客下次到訪一座城市的理由。想想坐著火車一路吃著各地特色鐵路便當(dāng)旅行也算是不同尋常的旅行方式了。

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