90后豪車主越來(lái)越多：奧迪玩的最6

五、在年輕用戶爭(zhēng)奪中，奔馳擁有巨大的增長(zhǎng)潛力

2015年奔馳C級(jí)、GLK的上牌量增長(zhǎng)最快，C級(jí)的85后、90后增長(zhǎng)都超過(guò)了200%，GLK的90后用戶增長(zhǎng)124%。另外，GLA、CLA等在爭(zhēng)奪年輕用戶方面，都有很大潛力。未來(lái)幾年，在爭(zhēng)奪85后、90后等年輕用戶中，奔馳絕對(duì)是不可低估的力量。

六、在年輕用戶爭(zhēng)奪中，寶馬SUV等急需發(fā)力

2015年，寶馬上牌量主要集中于5系和3系，X1、X3、X5等SUV車型的上牌量遠(yuǎn)不如前兩者。在85后、90后等年輕用戶中，也是如此。目前，寶馬面臨的年輕化挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)比奧迪、奔馳要大，尤其是在SUV領(lǐng)域。

七、未來(lái)幾年的年輕用戶爭(zhēng)奪中，奧迪或繼續(xù)領(lǐng)先，奔馳或反超寶馬

就2015年的上牌量來(lái)看，奧迪2012年啟動(dòng)年輕化戰(zhàn)略后，目前已搶得先機(jī)，A4L、A3、Q3等多款車齊頭并進(jìn)，獲得了不少年輕人的青睞。奔馳相對(duì)落后，但潛力很大，尤其是GLA、CLA等。在未來(lái)幾年，奔馳極有可能在90后等年輕用戶領(lǐng)域獲得突破，上牌量或反超寶馬。當(dāng)然，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，寶馬在SUV領(lǐng)域的潛力很大。

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