上海水上飛機撞橋致5死，業(yè)內(nèi)人士“科普”：首航不宜滿載

近日，上海金山飛往舟山的一架水上飛機在起飛過程中發(fā)生撞橋事故，落入水中。機上有1名機長、1名副駕駛和8名乘客，事故目前致5人死亡5人受傷。

業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時表示，事故中的飛機屬于通用航空飛行器中的短途觀光旅游飛機，而且是比較特殊的水上型機型。

2016年7月20日，上海。上海金山飛往舟山的一架水上飛機飛行中撞上滬杭公路7835號大橋，圖為事故現(xiàn)場。圖片來源：東方IC

駕駛水上飛機對飛行員要求更高

據(jù)了解，該水上飛機型號為塞斯納208B，最多可容納9人乘坐，由中國最大的水上飛機運營商——幸福通用航空有限公司（以下簡稱“幸福通航”）運營。

業(yè)內(nèi)人士介紹說，水上飛機的飛行環(huán)境相較于陸上復雜得多。一方面它在起降的過程中要受到氣流迎面的阻力，另外一方面還要受到水動力的阻力，包括抬升的作用。因此，駕駛水上飛機對飛行員的要求更復雜也更專業(yè)。

“不僅要了解天氣狀況、能見度狀況等試航特點，還要對當?shù)氐乃�文狀況有所了解，比如波浪允不允許起降，當?shù)氐娘L向風速是不是可能影響起降航務，并且要清楚附近在有不利影響時是不是有可能撞上障礙物�！睒I(yè)內(nèi)人士說。

據(jù)報道，事故中的飛機屬于首次航行。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，該飛機載重實已接近極限，而首航應該給予飛行員更寬裕的處置空間，如果承重較大，飛機在遇險時爬升就不夠快，“試想一下當時如果這架飛機只有幾個飛行員，沒有乘客，基本空載的話，很可能飛行員就能迅速地越過橋面�！�

諸多利好政策推動通用航空發(fā)展

通用航空在我國萌芽于2000年以后，“但那個時候都是非常弱小，隨著政府對于低空空域管理的改革加速才開始推進�！睒I(yè)內(nèi)人士說。

2010年8月，國務院、中央軍委頒布《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，以盤活低空空域資源，提高空域利用率，促進航空發(fā)展。

2012年7月，國防部新聞發(fā)言人楊宇軍稱，全國約三分之一地區(qū)已納入低空空域管理改革試點。

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