小伙自造竹自行車去拉薩：性能秒殺鋼管

近日，一段成都小伙騎著“竹子自行車”馳騁高原的視頻在朋友圈火了。竹子還能造自行車？難道不是工藝品？不會(huì)散架吧？每一個(gè)觀看的觀眾心里都在打鼓。這段八分鐘的視頻里，一位年輕人騎著“竹子自行車”，時(shí)而下坡狂奔，時(shí)而賣力爬坡，視頻配上民族歌曲，更是讓人心馳神往。

這個(gè)神奇的“竹子自行車”，到底是個(gè)什么鬼呢？

愛好騎游 ：夢(mèng)想自己造出自行車

原來(lái)這個(gè)可以上山下坡、低碳環(huán)保的“竹子自行車”出自兩個(gè)成都小伙子的手里。這種竹子自行車，輪胎、鋼圈等配件和普通自行車無(wú)異，車架和把手卻是用竹子打造，看起來(lái)有股濃濃的復(fù)古味。造車人阿布，真名叫任堯，從小在西藏長(zhǎng)大，大學(xué)讀的是自動(dòng)化專業(yè)，畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)擔(dān)任產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師。阿布的搭檔Jake，也是一個(gè)自行車狂熱愛好者，經(jīng)營(yíng)著一家自行車鋪，對(duì)于自己的鋪?zhàn)硬惶�上心，更喜歡跟著阿布研究制作“竹子自行車”。

出于對(duì)騎車旅行的熱愛，2011年阿布辭了職，和朋友開起了旅游公司，在工作中接觸了不少愛好旅游的老外。這些老外都喜歡自己動(dòng)手制作自行車，這讓阿布有了自制竹子自行車的主意。

五年厘竹：做車架強(qiáng)度堪比鋼管

高升橋一間不大的自行車制造作坊，是阿布的工作室。左邊墻上掛著10多架已經(jīng)成型的竹子自行車，右邊墻上除了掛著設(shè)計(jì)圖紙，還有一堆試驗(yàn)不合格的廢品。架子上堆放著長(zhǎng)短不一、精心選擇的竹節(jié)，地上半成品的車架還在曬干。

阿布介紹說(shuō)，竹子自行車車架就是它的靈魂，制作竹子車架，第一步選材最關(guān)鍵。在經(jīng)過(guò)幾十種竹子的對(duì)比實(shí)踐中，產(chǎn)自廣東的厘竹最適合，四川的斑竹次之。厘竹兼具韌性和勻稱度，回彈力也強(qiáng)，是天然的減震王。阿布的自行車特別選用生長(zhǎng)了3-5年的厘竹，然后根據(jù)車子的用途（城市還是山地）和所需承重，再選擇竹壁的厚度和尺寸。

第二步就是要對(duì)竹子進(jìn)行防裂防霉防蟲處理，竹子經(jīng)過(guò)烤箱100到150攝氏度的烘烤，這樣處理后可以有效達(dá)到防霉防蟲效果，還能將有裂縫的竹子清除掉。出烤箱后再抹上一層油，讓竹子變得更加結(jié)實(shí)，足以承受一個(gè)成人的體重，強(qiáng)度甚至可以跟鋼管媲美。

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