申通這次厲害了：考慮買一家航空公司做物流

根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2015-2020年中國電商物流行業(yè)投資前景及發(fā)展戰(zhàn)略研究分析報告》，中國跨境進(jìn)口電商行業(yè)尚處于起步階段，但隨著購買需求和相關(guān)政策的利好，預(yù)計至2017年中國跨境電商交易規(guī)模有望達(dá)到8萬億元，在進(jìn)出口貿(mào)易總額中的滲透率將達(dá)到23.1%。

專注于研究跨境運輸?shù)耐�關(guān)網(wǎng)總裁毛嘉元在接受界面新聞記者采訪時表示，從海外業(yè)務(wù)模式來說，三通一達(dá)都是海外加盟或合資的模式，海外業(yè)務(wù)獨立發(fā)展；EMS是自營的海外網(wǎng)點；而順豐是以自營為主、加盟為輔的模式，并且有自己的跨境電商“豐趣海淘”，所以相對其他幾家做得比較深。

毛嘉元強(qiáng)調(diào)，不只是因為國內(nèi)的跨境電商件，申通才買了這么大的飛機(jī)，也是看好從中國香港到歐洲整體干線運輸?shù)呢浳�，申通的服�?wù)向社會開放，并非全部自用，除了跨境電商件之外，還有國際快遞。

另外，對于為什么選擇香港，毛嘉元認(rèn)為，因為香港對于航空運輸物品等管制規(guī)定比較寬松，而且香港接近廣東福建的廠區(qū)，拿貨方便。另一方面，很多進(jìn)出口貨物都是通過香港進(jìn)出內(nèi)地，香港已經(jīng)是一個重要的中轉(zhuǎn)站。

從申通本身來說，這是國際化的重要一步。10月24日，申通獲證監(jiān)會審核有條件通過，成為第三家成功上市的快遞企業(yè)。但作為最早創(chuàng)立、最早開始上市進(jìn)程的民營快遞公司和通達(dá)系一員，目前在市場份額各方面都面臨較大壓力。

另一方面，根據(jù)申通的招股書，承諾2016-2018年的凈利潤要分別要達(dá)到11.7億元、14億元和16億元。

要達(dá)到以上的承諾，一資深行業(yè)觀察人士對記者表示，申通業(yè)務(wù)量增長面臨較大壓力，預(yù)計將借今年雙十一實現(xiàn)爆發(fā)，大動作不少。

首先，為保證雙十一，申通在旺季動員會上表示，將對在雙十一高峰期出現(xiàn)快件滯留的片區(qū)、轉(zhuǎn)運中心、網(wǎng)點進(jìn)行問責(zé)，并實行嚴(yán)厲處罰。

另外，在“過會”后，申通曾表示將從啟動大客戶銷售及增量、試行派費互減政策等六大方面作為公司下一步市場工作重點。

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