這位22歲少年 打算5年清理太平洋一半的垃圾

Slat的團隊也表示，新系統(tǒng)只在實驗室和模擬情景中進行了測試，它仍然停留于理論層面。但設(shè)計的改變——使用更小、1千米長的陣列將有利于緩解一些顧慮。每個陣列都能獨立進行測試，以見證系統(tǒng)的可行性；如果出錯了，人們可以輕松地修理或移除這些陣列；一旦有足夠資金，可以簡單地按比例計算構(gòu)造的資金問題，進而建造和啟動這些陣列。

引發(fā)懷疑的原因

由于缺乏現(xiàn)實證據(jù)，該陣列的可行性仍然收到海洋科學(xué)家和海洋學(xué)者的質(zhì)疑，他們先前已對海洋清理計劃表示懷疑。

海洋的力量是強大的，沒有人知道這些系統(tǒng)能否有效對抗暴風雨和極端環(huán)流。如果這些系統(tǒng)崩潰了，這非但不能解決垃圾問題，還會使情況惡化。

同時，科學(xué)家也擔心這些系統(tǒng)會吸引魚類和其他海洋生物進入來攝入塑料。

并且，在收集到的塑料中，實際有多少能被回收利用呢？這很難確定。個別研究人員表示，有些垃圾位于更深的地方，收集的難度將超出海洋清理團隊的預(yù)料。

美國國家海洋和大氣管理局的海洋廢棄物方案負責人Nancy Wallace說，很多海洋垃圾藏在深處，而該裝置很難收集到這些垃圾。但這個計劃使公眾更關(guān)注海洋垃圾問題，她認為這值得贊賞。她說：“越多人意識到這個問題，他們就會越關(guān)注這個問題。我希望，接下來每個人都能自問‘我能做什么去阻止這個問題的發(fā)生’，這就是預(yù)防的開始�！�

不過，要實現(xiàn)海洋清理的目標，還有很多更有效的途徑。該項目的最杰出評論家之一、海洋學(xué)家Kim Martini表示，該裝置應(yīng)該放置于附近海岸、大部分垃圾進入海洋時最先到達的地方。

其他團體的想法很簡單——在垃圾落入海洋之前，把它們收集起來。

海洋管理局已從海灘上收集20億多磅（9億多公斤）垃圾。美國港口城市巴爾的摩有一個垃圾收集水車，自2014年五月起，它已在內(nèi)港中收集了約150萬磅（680,000 公斤）垃圾。

確實，這些方法都不能收集浮游于海中的塑料。如果這個裝置能按計劃發(fā)揮作用，它依然會是一個極為出色、令人欽佩的成果。