的推出非營利性搭車服務(wù)“一號(hào)快車”

4月2日消息，快的旗下一號(hào)專車今日對(duì)外宣布，非營利性搭車服務(wù)“一號(hào)快車”今日正式上線，該服務(wù)主要針對(duì)有出行需求但未及專車的用戶，其價(jià)格更加平民化，未來有望成為城市居民平價(jià)出行的主要方式。

與快的旗下的一號(hào)專車相比，一號(hào)快車最大的區(qū)別在于強(qiáng)調(diào)公益特征，乘客的所有付費(fèi)，都?xì)w車主所有，軟件平臺(tái)將不收取任何費(fèi)用。

如何叫到“一號(hào)快車”

目前， “一號(hào)快車”內(nèi)置于一號(hào)專車的APP中。在使用方式上，該搭車服務(wù)與一號(hào)專車等并沒有明顯的差別。搭乘者可在一號(hào)專車APP中選擇“一號(hào)快車”發(fā)布搭車信息，或在“現(xiàn)在用車”中選擇“一號(hào)快車”車型進(jìn)行同樣操作，以聯(lián)系到愿意分享車輛、合乘出行的車主，雙方分擔(dān)相應(yīng)的用車成本費(fèi)用即可。

一號(hào)快車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，搭車服務(wù)是在目前城市運(yùn)力不足的情況下應(yīng)運(yùn)而生的，其最大的優(yōu)勢(shì)可以借助社會(huì)閑置車輛和運(yùn)力，緩解城市高峰期運(yùn)力短缺的現(xiàn)象，尤其對(duì)于上下班出行效率和質(zhì)量將帶來明顯的改觀。

據(jù)悉，“一號(hào)快車”搭車服務(wù)于近日進(jìn)行了內(nèi)測(cè)，目前已在上海、廣州、深圳、成都、杭州、武漢、天津等7個(gè)城市展開，隨后將陸續(xù)在多個(gè)國內(nèi)城市同步展開。

出行業(yè)務(wù)逐漸豐富

就在昨天，快的剛剛宣布正在籌劃一號(hào)校車的業(yè)務(wù)，第一波投放的校車主要對(duì)象是1-6年級(jí)的小學(xué)生，初步計(jì)劃在端午節(jié)開始投放100輛，試點(diǎn)在北京。不久前，騰訊科技還獲悉滴滴拼車業(yè)務(wù)也在籌劃之中，可能會(huì)在未來幾周內(nèi)推出。

就在今年2月14日，滴滴快的宣布實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合并，兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變，業(yè)務(wù)繼續(xù)平行發(fā)展，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性。

滴滴快的聯(lián)合CEO呂傳偉在當(dāng)時(shí)的內(nèi)部郵件中表明，新公司可以馬上加速開展很多新的業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士也表示，二者合并未來很有可能會(huì)涉足貨運(yùn)、長途、拼車等新業(yè)務(wù)，專車領(lǐng)域的白熱化競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒙�延到其他領(lǐng)域。

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