眾廠商抱團(tuán)出價(jià)：諾基亞Here地圖為何如此搶手？

例如，HERE地圖中有一項(xiàng)服務(wù)是可以通過地圖觀察周圍交通流狀況來預(yù)測下一個(gè)堵車點(diǎn)，而關(guān)于興趣點(diǎn)等還能提出一些列表和建議。同時(shí)，之前比諾基亞收購的Medio和Desto兩家公司，都專注于地圖的舒服服務(wù)，因此HERE可以說是精確地圖服務(wù)的專家。

將這些因素綜合起來，HERE地圖服務(wù)不僅僅是簡單的拼湊路線和目的地，而是能夠帶來更加個(gè)性化的地圖數(shù)據(jù)服務(wù)，而這也是多家公司對收購HERE感興趣的最大原因。

而參與收購HERE的各個(gè)公司對于HERE的使用，都有著不同的目的。比如Uber是通過起來預(yù)測對于用車的需求，通過對租車公司提供更開放的平臺來在用車及租車之間提供更個(gè)性化的服務(wù)。

而奔馳、寶馬和奧迪則更側(cè)重于導(dǎo)航和自動駕駛，在用戶輸入目的地后就能夠提供最精確的路線及時(shí)間預(yù)測。而現(xiàn)在的問題是，傳統(tǒng)車企會繼續(xù)參與收購報(bào)出比Uber 30億美元更高的價(jià)格嗎？

“我們關(guān)心的是，最終HERE將會歸屬于哪個(gè)行業(yè)�！币晃黄�車界內(nèi)部人士在接受《路透社》采訪時(shí)表示。而值得一提的是，當(dāng)年諾基亞收購Navteq地圖公司時(shí)，可就花了足足81億美元，因此現(xiàn)在來看，30億美元的報(bào)價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到諾基亞的心理預(yù)期，關(guān)于HERE地圖服務(wù)的收購大戰(zhàn)，才剛剛打響。

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