國(guó)內(nèi)航班禁用手機(jī)“飛行模式”：罪在山寨機(jī)

"飛機(jī)要起飛了，你這手機(jī)信號(hào)會(huì)干擾無(wú)線電波的。要是飛機(jī)萬(wàn)一掉下來(lái)怎么辦？”這是電影《泰囧》中王寶強(qiáng)的一句臺(tái)詞。與電影中的情節(jié)不同，在北京工作的范先生因?yàn)槌孙w機(jī)不聽(tīng)勸告，拒絕關(guān)閉手機(jī)而被公安機(jī)關(guān)拘留。范先生不服，將公安機(jī)關(guān)告上法庭。8日，北京豐臺(tái)法院開(kāi)庭審理此案。

乘飛機(jī)必須要關(guān)手機(jī)，這是眾所周知的事情。但是把手機(jī)調(diào)成“飛行模式”后再乘坐飛機(jī)，是否就安全了呢？

“請(qǐng)您關(guān)閉手機(jī)等電子設(shè)備，包括有飛行模式功能的手機(jī)�！狈彩亲�過(guò)國(guó)內(nèi)航班的乘客，在飛機(jī)起飛前都會(huì)聽(tīng)到類(lèi)似的播音。與此同時(shí)，很多國(guó)外的航空公司并不要求必須關(guān)閉手機(jī)，只需啟用飛行模式即可。很多人對(duì)此非常不解，乘坐飛機(jī)是否能使用飛行模式？專(zhuān)家表示，飛行模式下，手機(jī)仍然存在輻射干擾，尤其是質(zhì)量不過(guò)關(guān)的山寨手機(jī)，存在較高的安全隱患。不過(guò)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和質(zhì)量的提升，飛行模式將在我國(guó)逐步放開(kāi)。

民航法規(guī)定：個(gè)人不得影響民航專(zhuān)用頻率

《中華人民共和國(guó)民用航空法》第八十八條規(guī)定，任何單位或者個(gè)人使用的無(wú)線電臺(tái)和其他儀器、裝置，不得妨礙民用航空無(wú)線電專(zhuān)用頻率的正常使用。對(duì)民用航空無(wú)線電專(zhuān)用頻率造成有害干擾的，有關(guān)單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)迅速排除干擾。從飛機(jī)起飛關(guān)閉艙門(mén)時(shí)起，至結(jié)束飛行打開(kāi)艙門(mén)時(shí)止，禁止使用任何移動(dòng)電話，對(duì)于任何可能造成航空器安全隱患的行為，民航相關(guān)部門(mén)都會(huì)依法嚴(yán)肅處理。

幾十年來(lái)，國(guó)內(nèi)的航空公司都是如此執(zhí)行：在飛機(jī)起飛前要求乘客關(guān)閉一切電子設(shè)備。相比之下，很多國(guó)外航空公司允許乘客在平飛階段使用飛行模式的手機(jī)。

到目前為止，世界上還沒(méi)有一起航空事故可以確證“背后的黑手”是手機(jī)信號(hào)的干擾，但是它所引發(fā)的爭(zhēng)議和擔(dān)憂從未停止過(guò)。多年前，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）和美國(guó)航空無(wú)線電技術(shù)委員會(huì)（RTCA）曾牽頭做過(guò)大量研究，但未能得出確定性結(jié)論，最后將決定權(quán)給了各航空公司。

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