電動(dòng)汽車怎么搶到停車位？

其一，我們的車鎖里面用的鉛酸電池代替鋰電池防暴曬；其二，車鎖必須是鐵或者重金屬這些堅(jiān)硬的材質(zhì)，但透過鐵外殼聯(lián)網(wǎng)是件很困難的事，我們用類似解決iPhone信號(hào)的方法解決了這個(gè)問題，讓充電樁公司省了不少事。其三，我們的很多同行把停車功能精確到一個(gè)停車場(chǎng)，我們因?yàn)檐囨i升降的特殊性，停車功能可以精確到每一個(gè)車位。

（雙方合作利益怎么分配？）

我們手里有一批物業(yè)的資源，公共充電樁用我們的智能車鎖可以嘗試充電樁分時(shí)租賃的模式；居民小區(qū)我們可以為充電樁公司介紹物業(yè)資源，把我們SDK整合進(jìn)App的充電樁公司，收費(fèi)的時(shí)候車主單方向付費(fèi)，等到結(jié)款的時(shí)候，我們收我們的停車費(fèi)；充電樁公司收他們的電費(fèi)，大家各取所需，是一種共贏的模式�！�

小結(jié)：

電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展用一個(gè)生動(dòng)的描述就是，“電動(dòng)汽車未來，充電樁先行”，但是讓政府和私人電樁公司都非常頭大的，車都沒地方停了——還管你是電動(dòng)汽車位還是燃油汽車位，有坑必停。這時(shí)就需要一些非常措施來保住這些電動(dòng)汽車位了，誤打誤撞的丁丁停車一開始也沒想是為了電動(dòng)汽車而生的，初期他們也嘗試過和政府的路邊停車位洽談，但最后發(fā)現(xiàn)憑一介民企之力很難打開局面，于是轉(zhuǎn)而擁抱電動(dòng)汽車充電樁和小區(qū)私人車位這兩條“大腿”，通過合作共贏，終于找到了眾樂樂的存活方式。

• 北京:2017年每5公里將有充電樁
• 北京：兩年內(nèi)每5公里需設(shè)立充電樁