你所知道的電梯自救常識可能都是錯的

如果電梯在運(yùn)行而且樓層按鈕有用的話，說明電梯根本就沒壞。如果電梯故障會自動回到基站復(fù)位，這時候把每一個樓層按一遍沒有太多作用，一些電梯會就近平層并開門，而大多數(shù)的電梯都是回到基站復(fù)位的，這時候一般是按不了樓層的。

“電梯自由下墜的時候盡量背靠墻壁下蹲”有用嗎？

如果是自由落體的話，什么姿勢都沒用；如果只是異常下降，這么做可以緩沖下免得關(guān)節(jié)錯位。

在電梯墜下著地前一刻瞬間跳起，能否避免死亡？

首先，你跳不起來，因?yàn)樾枰�克服電梯下墜的重力�?

其次，即使你跳了起來，遲早還是要落地的；

第三，就算理論計算存在一絲希望，一個現(xiàn)實(shí)的問題：如何知道該何時起跳？

最后，出現(xiàn)電梯失控下墜（自由落體）的情況，不管你跳不跳，能不能跳，基本你都死定了。

手扶電梯比升降電梯更安全嗎？

相比升降梯，自動扶梯更容易出事，所以使用扶梯要更小心�？礈�(zhǔn)了踏板就上，快到了就下；保持平穩(wěn)站立手扶扶手帶；女士請注意長發(fā)和裙擺；小孩注意橡膠泡沫鞋；推嬰兒車運(yùn)貨的請用升降梯；寵物抱起來。電梯不是游樂場，照看好身邊的小孩。

怎么感覺近年來電梯事故特別高發(fā)？

這或許是媒體報道帶來的錯覺——電梯是最安全的垂直交通工具，沒有之一。每年的事故率只有十萬分之幾，而且80%以上都是人為因素，比如在安裝、維修的時候，沒有做安全警示，不注意而跌落井道。

事實(shí)上，電梯的安全裝置是最多的。通過多層級安全控制——第一級，鋼絲繩，安全系數(shù)在12以上，保證即便只有一根鋼絲繩存在也不會發(fā)生墜梯；第二級，限速器，控制電梯梯速異常，觸動安全鉗作動，夾住導(dǎo)軌；第三級，極限開關(guān)，在井道頂部和底部都有極限開關(guān)，當(dāng)電梯沖頂或者蹲底前，極限開關(guān)動作，觸動曳引機(jī)合上抱閘，阻止轎廂繼續(xù)運(yùn)動；第四級，緩沖器，在底坑和頂部（通常為底部）安裝有油壓緩沖器，保證墜落的時候不會直接撞擊地面（順便提一下，緩沖器在中間，不要站在正中間）。而且，為了防止抱閘失效和溜梯時意外，還有抱閘力偵測專利、溜梯自救等專利出現(xiàn)。

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