特斯拉Model X正式上線：性能好但續(xù)航僅380km

▲Signature版只有這三項(xiàng)可以選擇

由于對(duì)Model S已經(jīng)比較熟悉，所以Signature版的Model X沒有太多亮點(diǎn)可取。但續(xù)航反倒值得放大一下。同樣都是按照EPA（美國環(huán)境保護(hù)署）的測(cè)試，85D可以跑434km，在選裝90kWh電池后，可以跑460km。

可為何安裝了90kWh的Model X，只有380km的續(xù)航呢？這個(gè)水平跟一臺(tái)70D是一樣的�；蛟S，Model X之所以一直跳票，不僅是因?yàn)楫a(chǎn)能與歐翼門的問題，續(xù)航可能一直未得到理想的解決。

當(dāng)前，特斯拉并未公布Model X的整備質(zhì)量，但據(jù)推測(cè)應(yīng)該會(huì)比Model S重200kg左右。所以，Model X的車重會(huì)在2.3噸左右。多余的200kg重量，顯然拖累了續(xù)航。還有一點(diǎn)，是風(fēng)阻系數(shù)。

▲Model X 90kWh的續(xù)航，只能達(dá)到Model S 70D的水平

Model S的風(fēng)阻系數(shù)是0.24，與奔馳E級(jí)Coupe是一樣的。這個(gè)數(shù)字在汽車領(lǐng)域已經(jīng)算很低了。從視覺上對(duì)比，Model X的風(fēng)阻系數(shù)一定會(huì)比Model S大。因?yàn)榍罢吒�高、底盤離地間隙也大。此前，Model X的概念車，曾試圖用后視攝像頭取代外后視鏡，以此減小風(fēng)阻系數(shù)，但由于法規(guī)問題而無法實(shí)行。

所以，較高的整備質(zhì)量，與較大的風(fēng)阻系數(shù)，讓Model X即便配備90kWh，也只能有一個(gè)380km的續(xù)航。Model S P90D續(xù)航為430km，前、后電機(jī)功率與Model X Signature版一樣，但后者少了近50km續(xù)航�？上攵�知。

可以推斷，Model X有很大概率會(huì)只有90kWh版本。隨著保有量提升、技術(shù)升級(jí)，今后會(huì)進(jìn)一步更新100kWh版本。否則，85kWh版本的續(xù)航會(huì)很不理想。70kWh版本更不考慮了。

▲與Model S相比，Model X更重、風(fēng)阻系數(shù)更大

特斯拉Model X從2012年4月份起，開始接受預(yù)定。目前已經(jīng)接收到了超過2.4萬個(gè)訂單。這是好消息。但壞消息是，已經(jīng)過了3年多了，車還沒交付。而在中國，據(jù)特斯拉員工對(duì)我透露，Model X的預(yù)定量為2000多臺(tái)。由于等待時(shí)間過長，中途有極少數(shù)車主退訂。

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