調查：80%受訪者稱司機開車看手機帶來極大安全隱患

調查中，45.6%的受訪者認為司機開車看手機是因為對自己的駕駛技術過于自信。

雖然相關法律法規(guī)禁止司機開車時打電話，但幾乎所有駕駛員都有開車打電話的行為�！斑@是因為絕大多數(shù)駕駛員會自我進行一個風險評估和調整，例如駕駛員在高速復雜車流中可能會不選擇接打手機，而在低速簡單車流中就會選擇接打，同時撥打手機時駕駛員還會下意識的降低車速以補償使用手機行為可能帶來的風險。同樣的，看手機行為也常發(fā)生在堵車、等紅燈、車流量小、行車環(huán)境單調等情況下”。

看手機是比打電話更危險的行為�！巴ㄟ^藍牙耳機或者車載電話接打電話對駕駛員的影響主要是通過認知通道，即延遲和削弱了駕駛員對車內外環(huán)境變化的感知、決策和反應，可以說是間接的。手持電話則會直接削弱駕駛員對方向盤的控制。而看手機這一行為是直接占用駕駛員的視覺資源，司機看了手機就不能看路，危害更大”。

開車看手機的危害主要有以下三個方面：第一是駕駛員的車道保持能力顯著變差，容易造成車道偏離；第二是駕駛員對車內外環(huán)境變化的感知能力顯著變差，容易遺漏重要交通安全信息，如突然出現(xiàn)的行人和車輛、前車剎車、限速指示牌、車輛故障警報等；第三是反應能力顯著變差，例如需要減速、打方向時延遲反應或根本沒有反應。

與酒駕不同，司機開車看手機的行為監(jiān)管難度較大。調查中，70.8%的受訪者主張通過提高處罰力度減少開車看手機的行為；46.9%的受訪者認為需要加強相關宣傳教育；48.1%的受訪者提議建立舉報機制；41.3%的受訪者建議提高查禁技術；48.1%的受訪者認為杜絕開車看手機應該從自己做起，堅決抵制。

要想減少甚至杜絕司機開車時看手機的行為，首先國家需要立法并嚴格執(zhí)行；其次要加強對開車時看手機所帶來的危害的宣傳力度。同時，建議智能手機開發(fā)商、軟件開發(fā)商和汽車電子設備開發(fā)商，考慮行車環(huán)境的使用，盡快對“駕駛模式”的規(guī)范進行定義，在開發(fā)其產品時，考慮行車環(huán)境的相關規(guī)范。

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