潛力無限的互聯網停車-FreeS為什么會投停簡單

一項最新的調查顯示，在受訪的駕駛者中，每10人中就有6人表示，過去一年內他們找車位過程中“很受挫折”。有時候，駕駛者甚至會放棄并改變計劃。約1/4受訪者表示，自己曾因為找停車位跟別人發(fā)生口角，停車場已成為一個矛盾多發(fā)地帶。

隨著私家車數量的不斷攀升，出行難、停車難逐漸成為當今制約城市發(fā)展的重大社會問題。以北京為例，截至2014年底，全市機動車停車位約290萬個，基本車位缺口達350萬個。不僅是北京，在中東部的其他一二線城市中，中心城區(qū)停車位缺口也通常達數十萬到上百萬。

近期，國家發(fā)改委、財政部、國土資源部等七部委下發(fā)《關于加強城市停車設施建設的指導意見》劍指城市停車難題，發(fā)改委綜合運輸研究所研究員董焰表示，除了“引進增量”大量新建停車場庫之外，更大的精力其實應該放在“盤活存量”上面。以開放停車基礎數據庫、智能停車誘導系統開發(fā)、互聯網停車應用等開發(fā)為主要手段的盤活存量停車資源成了此次《指導意見》的一大亮點，這也給創(chuàng)業(yè)者帶來了巨大的機會。

“我國城鎮(zhèn)化進程是在最近的二十年左右快速發(fā)展起來的，對于停車規(guī)劃明顯考慮不足。所以在未來想通過做車位增量來解決停車難問題短期內不太可能，所以最好的辦法是通過技術和創(chuàng)新讓稀缺的停車資源得到更有效配置。”停簡單創(chuàng)始人柳文超說。

柳文超畢業(yè)于北大光華管理學院，后赴英國圣安德魯斯攻讀金融碩士，回國后從事過一段時間的投行工作，后曾管理一家傳統停車公司多年。進入停車行業(yè)，他發(fā)現了很多傳統停車行業(yè)無法解決的問題，開始琢磨怎樣才能改變停車行業(yè)的路徑。

“想要使稀缺的停車資源得到有效配置，一方面是出現更專業(yè)停車管理公司，進行集約化管理，提升管理效率和運營水平。當然，最有效的方式還是通過互聯網的手段，尤其是在停車場的大數據信息上，通過信息化水平的提升，來提升停車場的使用效率和停車位的使用頻次，讓有限的車位能夠更加精準、高效的給更多的人提供服務�！�

• 德國神器又來了！圓形菜刀，革命性的菜刀！
• 不要浪費你改變世界的機會
• 德國人太狠了！開發(fā)出首尾相連的汽車，絕對是未來的智能交通！
• 98歲考上碩士， 如今105歲的他，傳奇還在繼續(xù)……
• Apple Pay商戶接入全攻略